甚至在“旧时代”，内燃机利用皮带和滑轮为水泵或空调系统等部件提供动力。尽管技术有所改进，皮带仍然是大多数轿车、卡车和SUV的重要部件。尽管每辆车都有一个独特的皮带驱动系统，专为不同的发动机和配置而设计，但仍有一般有两种皮带：附件或蛇形皮带和正时皮带。
附件安全带位于发动机前部，是控制车辆许多不同功能的重要部件。它也可以被称为蛇形带，这是一个听起来更神秘的名字，但意思是一样的。之所以叫它，是因为它像蛇一样缠绕着不同的滑轮；因此有了“蛇形”一词。该皮带操作多个附件项目，例如水泵,散热器风扇,交流发电机，以及空调系统。
这个正时皮带它被安装在发动机的盖子下面，用来操纵曲轴或凸轮轴，而曲轴或凸轮轴控制着发动机内部所有部件的定时，比如活塞和气门。出于本文的目的，我们将重点关注蛇形带。
蛇形皮带的工作原理
这种单皮带取代了发动机上曾经出现的多皮带系统。旧款车型的每个附件都有一条皮带。问题是，如果有一条皮带坏了，你就必须把它们全部卸下，以更换坏的皮带。这不仅需要花费大量的时间来完成，而且往往会花费消费者大量的金钱来支付技工来完成服务。
设计蛇形带就是为了解决这些问题。这个蛇形或附属皮带控制所有这些组件。它由曲轴皮带轮驱动，在不同的附件系统皮带轮中穿入穿出。有些车辆可能会为某些附件配备特殊的安全带，但在大多数情况下，一条安全带可以完成许多工作。这减少了更换断裂皮带所需的劳动量，也减少了电机上的阻力。最终结果是一个更高效的系统，保持所有皮带驱动部件的平稳运行。
一条蛇形皮带能持续多长时间?
每次发动机运转时都会使用蛇形皮带，这种持续的操作会造成大量磨损。与发动机舱中的任何其他橡胶部件一样，它也会受到高热的影响，因此会随着时间的推移而磨损。蛇形皮带的寿命主要取决于它所用材料的类型。老式安全带一般能行驶50000英里，而EPDM制成的安全带则能行驶50000英里持续10万英里.
最好的选择是确保你的车接受定期保养，并且每次你有你的皮带检查更换发动机机油和滤清器. 在任何散热器或冷却系统维修期间，最好检查皮带和皮带轮。如果它坏了，你会发现你的驾驶体验有了很大的改变。没有这条皮带，你的动力转向泵不工作，您的空调系统无法工作，交流发电机也无法工作。汽车也可以过热由于水泵无法工作，这可能会很快导致发动机损坏。
更换蛇形皮带时，建议同时更换皮带轮和张紧器。这是一项由受过专业培训的技工完成的服务，因此请联系当地的移动技工，以便更换你的蛇形皮带按照制造商的建议。
