汽车交流发电机,最基本的就是作品连同你的电池和充电系统来保持你的车运行。当你开始你的车,你运行在电池供电。然后电池传输功率的发电机功率。交流发电机由以下部分组成:

交流发电机转子

这只是一个线圈的线缠绕在铁芯。磁场线提供了一个通过直流(直流)——换句话说,目前只在一个方向流动。交付给线圈的电流通过滑环和刷子,和交流发电机皮带轮旋转发动机运行时。

定子

有另一组三线圈转子-在一起,它们形成定子。定子是连接到交流发电机外壳,它不旋转。转子在定子和创建一个交流,或交流。

输出二极管

交流电压弱,所以可以使用它之前,它必须被转换成直流。这发生在二极管的输出。他们把当前这只在一个方向移动,并阻塞电流相反的方向流动。六个输出二极管组成桥式整流器,调节发电机的输出电压。直流电流闪烁6次为每一个旋转的转子,它不是一个纯直流电流,但对大多数汽车的目的,这就已经足够了。

二极管的三

这三个二极管提供了交流发电机与励磁电流调节器。

电压调节器

电压调节器是交流发电机的一部分,感觉任何电池电压下降,和提供更多的转子励磁电流,增加电压输出。如果电池电压上升,那么电压调节器少发送转子励磁电流,减少输出。

励磁电流供应

从交流发电机提供励磁电流通过二极管三人,从电池的交流发电机警告灯。当你刚开始你的车、电压是由电池提供。假设你的充电系统正常工作,交流发电机输出的变化。

交流发电机和电池的光

交流发电机或电池光提醒你问题交流发电机,或可能与你的车充电系统的其他部分。一位机械师可以执行诊断识别问题,然后可以纠正。