正时皮带是皮带用橡胶制成的,让你的凸轮轴和曲轴同步,这样你的气门正时永远是对的。一些车辆定时链而不是带,但它具有同样目的。如果你的气门正时,你的引擎就不会正常运行。事实上,它可能无法运行。皮带还调节动力转向和水泵。

如果你有正时皮带问题,技师可以识别问题和可能会建议它被取代。

正时皮带是如何工作的

在四冲程发动机,有四个中风,或阶段。它们是:

• 在进气冲程:活塞向下移动,和进气阀打开,让空气和燃料的混合物进入汽缸。在这个阶段,排气阀仍然关闭。

• 压缩冲程:活塞上行和压缩燃料和空气的混合物。所有阀门都关门了。

• 燃烧冲程:活塞向下移动,使火花塞点燃燃料和空气的混合物,车辆交付能力。所有阀门都关门了。

• 排气冲程:打开排气阀,使多余的燃料和空气离开引擎。进气阀关闭。

这一切是怎么回事时,正时皮带工作把凸轮轴滑轮(有些车辆有两个凸轮轴滑轮)结合曲轴皮带轮。一个糟糕的正时皮带会造成凸轮轴和曲轴的同步,这可以为汽车的发动机是灾难性的。它将气门正时,你可以用弯曲的阀门,活塞杆弯曲,或完全摧毁了活塞。

你可能会注意到时间的问题。正时皮带噪音可以红旗——它通常听起来像带中发出,或者如果你有一个定时链发出嘎嘎的声音。正时皮带的问题不应该被忽略,所以注意迹象表明可能有错。你想要的最后一件事就是要重建你的引擎。一般的经验法则,你应该计划更换皮带每60000到90000英里,或者至少检查。

出于这个原因,制造商通常会建议如何你应该更换正时皮带。一般约在80000英里,马克是审慎的技工换正时皮带确保发动机持续高效运行。