鉴于汽车发动机工作的原则燃烧——也就是说,气缸内的空气/燃料混合物的爆炸,应该毫不奇怪,他们赚了很多热量。,结合摩擦产生的许多运动部件在一个引擎,意味着发动机热控制是至关重要的。发动机在较低温度下操作更省油,产生更多的力量,持续时间更长。散热器的工作保持理想的温度,防止发动机运行过热。
绝大多数的汽车使用闭环液态冷却系统来控制车辆的引擎温度(一些老气冷式)。液体冷却的引擎使用一些常见的部分:
发动机有一个系统的渠道运行整个块和汽缸冷却夹克。特殊配方液体冷却剂(也称为防冻剂)与水混合流动通过这些渠道,吸收发动机热量。的水泵使冷却剂流动,调节的恒温器。最终从多个冷却夹克通道热冷却剂流成一个单一的出口才能进入散热器。
散热器的主要功能是提供一个高表面积热冷却剂热可以有效地消散。一旦它进入散热器一端,单个出口分裂成多个小管,被称为核心管。折叠的核心管贯穿许多薄片金属散热片,这进一步增加表面积。散热器通常安装在引擎背后的格栅,前引擎盖下勺,或其他领域获得较高的气流。这样,外部冷却空气经过散热鳍片,热量消散的车往前移动。一个风扇努力保持凉爽的空气在散热器如果停止或驾驶汽车慢慢地在路上。
压力产生的水泵维护通过散热器冷却液的流动。一旦热已经消散,芯管连接另一端的散热器,冷却剂泵冷又通过冷却夹克。这是一个连续不断的循环的加热和冷却整个时间你的引擎正在运行。
一个运转良好的散热器和冷却系统是至关重要的你的引擎的功能,所以如果有一个问题不拖延修理。一个冷却液泄漏,堵塞散热器,错误的恒温器,还是坏的水泵都可以使你迅速发动机过热。如果你的车是热或运行过热有认证的移动技术人员从YourMechanic检查问题。万博体育入口
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