现代发动机是如何工作的

通过杰森Unrau在

2015年12月03日

你把你的插进钥匙,引擎启动。你按下气体和汽车往前移动。你把钥匙,引擎关闭。这是你的引擎是如何工作的,对吧?这是很多比我们大多数人意识到的更为详细,每秒钟与幕后过程发生。

你的引擎的内部运作

你的车的引擎是由两个主要组件:机体和气缸盖。

块的大部分是你的引擎的大小和重量。这是最有可能的一块坚实的铸铁或铝合金。内联引擎的汽缸排列成一条直线,通常在四缸发动机和六缸设置。一个三角槽板中使用一些六缸引擎和几乎所有的八缸引擎。这个设计将气缸数拆分为两个银行,形成一个v字形。

引擎块房屋曲轴。曲轴的旋转是一块坚实的精加工的金属。它叫渠道的步骤匹配发动机的气缸数。这些位置的活塞连杆曲轴系。的电力发动机曲轴转,开始发送功率的过程中汽车的轮子。

活塞是适应发动机的气缸。他们上下移动气缸发动机操作期间将能量转移到曲轴。活塞环创建一个气缸的密封防止功率损耗到引擎块中。我们将进一步观察活塞的操作。

的上部引擎称为汽缸。它包含阀门打开和关闭控制燃料混合物的流动和废气从个别缸。每缸:必须有至少两个阀门的摄入量(让未燃烧的燃料混合物到缸),一个用于排气(允许乏燃料混合物的引擎)。许多发动机采用多个阀进气和排气。

凸轮轴是连接通过中间或在汽缸控制阀门的操作。凸轮轴有疙瘩叫做叶,迫使阀完全打开和关闭。

凸轮轴和曲轴是密切相关的。他们需要在引擎运行在所有完美的时机。他们是连接使用定时链或带保持时机。凸轮轴需要将两个完整的革命每一个曲轴革命。一次完整的旋转曲轴两活塞在汽缸的中风。动力循环——的过程中实际生产所需的电力移动你的车,需要四个活塞的中风。让我们仔细看看内部的活塞的操作引擎和四个不同的步骤:

摄入:开始一个动力循环,发动机需要的第一件事就是燃料混合物进入气缸。进气阀打开在汽缸活塞向下开始旅行。燃料混合物在大约15:1的比例进入汽缸。随着活塞底部的中风,缸的进气门关闭和海豹。
压缩:活塞在气缸,压缩燃料混合物。活塞环密封的活塞在汽缸防止压缩的损失。当活塞到达顶部的中风,汽缸的内容是在极端的压力下。正常的压缩是8:1到10:1。这意味着混合物在汽缸压缩到原来的十分之一,未压缩的体积。
权力:汽缸的内容被压缩时,火花塞点燃燃料混合物。控制爆炸发生时,这迫使活塞向下。这就是所谓的动力冲程,因为这是将曲轴的力量。
排气:当活塞底部的动力冲程,汽缸的排气阀打开。活塞向上再次旅行(由同时权力周期发生在其他缸),燃烧气体在汽缸被迫通过排气阀的发动机。当活塞到达顶部的中风,排气阀关闭,循环再次开始。
考虑一下这个:如果你在700 RPM引擎空转,或每分钟旋转,这意味着曲轴是完全把每分钟700次。自动力循环发生其他旋转,每个汽缸都有350爆炸缸在空闲的每一分钟。