当您担心汽车的常规维护时，很自然地到达自己问自己的地步，什么是恒温器？更重要的是，它被卡住了什么，甚至是为此而开放的，对我和我的汽车意味着什么？
恒温器调节流向发动机的冷却液流动。当您坐在汽车坐下后（例如早晨）时，恒温器已关闭，并保持这种方式，直到冷却液构建为指定的温度为止。
当冷却液达到该特定温度时，您的恒温器的设计旨在打开，从而使冷却液流入散热器。此操作可防止发动机过热。
当你的车时恒温器被卡住了发动机的温度不能受到调节，冷却系统的其他组件无法完成工作。相反的问题也是一个问题，因为如果恒温器被卡住了，汽车将永远无法达到适当的工作温度，而又将无法发挥最大的潜力。
第1部分，共4部分：冷却液如何被污染
正确且常规维护的冷却系统将其恒温器被卡住的机会较小。在大多数情况下，当恒温器被卡住关闭时，这是因为内部冷却液已被污染。
方法1：混合冷却液类型。通常，受污染的冷却液是由同时使用的不同类型的冷却剂引起的。
发生这种情况时，冷却剂将分解，碎屑将在恒温器周围堆积，从而阻止其正确打开。
方法2：多余的水。系统中存在过多的水会导致生锈。
这种生锈可以在恒温器周围积聚，从而使其被卡住了。。
第4部分4：如何判断恒温器是否有故障
步骤1：检查量表。如果您在驾驶的前15分钟内看到温度量表进入红色，则恒温器可能不好。
通常，如果您的车辆在驾驶15分钟左右的时间内过热，则可能表明恒温器被卡住。
步骤2：检查散热器软管。如果您注意到发动机很热，但是散热器和上散热器软管很酷，可能会有一个恒温器问题。
两种软管都应该变热。如果一个软管很冷，另一个软管很热，这是一个很好的迹象，表明您的恒温器被卡住了。
第4部分，共4部分：验证恒温器的状态
需要的材料
- 尖嘴钳
- 水
如果您的车辆表现出这些症状中的任何一种，则可能有可能由于恒温器上的压力过多，可能会出现泄漏。这将需要通过以下步骤进行验证。
步骤1：卸下恒温器。从恒温器外壳中卸下恒温器。
步骤2：加热一锅水。将恒温器带入厨房，然后在炉子上放一锅水。
将水加热到在恒温器上盖章的温度（该温度的范围为180到212F，具体取决于恒温器的类型），确保用肉类温度计监测水。
步骤3：将恒温器放在水中。使用针钳，握住恒温器并将其放在加热的水中。
当水达到指定的温度时，您应该看到恒温器打开。如果它不打开或开始停止，则该恒温器失败。
如果您的汽车上的恒温器本身失败了，那么对于大多数车辆来说，这是快速简便的维修。
第4部分，共4部分更换冷却液
需要的材料
正确维护的冷却系统将有助于延长恒温器的寿命，但也将有助于维护其他支撑组件。您不仅应该检查恒温器，而且还要确保根据制造商的服务维护间隔更换冷却液，以使该恒温器运行良好。
如果您不确定维护间隔，可以查找你的车了解更多。
步骤1：测试冷却液。您可以使用冷却液测试仪测试散热器中冷却液样品。
冷却液测试仪将确定冷却液是否能够完成其工作，而当环境温度降至32F以下时，冷却剂是否可以在系统内部冻结。阅读有关测试人员的说明，以确定如何读取您获得的结果。
步骤2：腐蚀测试。您也可以使用数字万用表来测试冷却液是否腐蚀。
腐蚀可以并且将过早帮助冷却系统故障，特别是水泵，散热器，加热器芯，最后是恒温器。
步骤3：打开散热器盖。要使用数字万用表，请从凉爽的发动机开始，然后打开散热器盖。
- 警告：当发动机变热以防止烧伤受伤时，切勿打开散热器盖。
步骤4：让引擎闲置。关闭帽子后，启动发动机，让其以1500 rpms的闲置闲置以进行热身。
步骤5：将负探针放在终端上。几分钟后，将万用表拿到DC电压，然后将负探头放在负电池端子上。
步骤6：冷却液中的阳性探针。至于积极的探测，请继续并将其浸入冷却液中。
如果仪表读数为.4伏或以下，则冷却液很好。但是，如果读取超过0.4伏，则冷却剂中的添加剂可以防止电解分解，这意味着应更换冷却液。
如您所见，检查恒温器和冷却液的状态都可以帮助保持恒温器的功能良好，这对于整体发动机和健康护理至关重要。让您的机械技术人员之一可万博体育入口以看一下您的车辆并执行恒温器替代品如果需要的话。
