更好的20世纪的一部分,几乎每一个车辆在路上引擎发送功率后轮。这种安排使得设计师很有意义,与后轮处理所有的力量和前轮处理所有的指导。理论上一个系统不会干扰其他,让汽车更好地履行职责,处理好。而这样的安排也越来越不流行,许多车辆仍然实现它的结果。
它是如何工作的呢?
最常见的安装在后轮驱动的汽车是让发动机在前面的汽车传动轴连接,发送车的后方。这种安排主导汽车在20世纪有几个原因:
Body-on-frame汽车有更多的空间在车辆由于rails框架,使它更实用,运行一个传动轴在权力的工具。大多数现代汽车不是body-on-frame,通常有一个较轻的一体式设计重心较低。
正如上面提到的,后轮处理所有与前轮的权力给所有的指导是非常简单的,这意味着它是便宜和简单的服务。
汽车的发动机在前面放一些实质性的司机和乘客如果前面的车辆达到正面的东西。
一致的性能经常使用后轮驱动的车辆和锋利的处理。在mid-mounted和后置发动机汽车,权力通常去后轮节省重量和把重型发动机的驱动车轮更好的牵引力。后轮驱动的事实已经使用很久意味着技术多年来已经有了很大的改善。over-steer等问题(后面的车辆失去动力转向)和糟糕的牵引在光滑的条件在现代车辆后轮不太频繁。
动力传动系统的
根据定义,后轮驱动的车辆把他们所有的力量在后方车辆的车轮。但是路才能到那里?
它开始在引擎。燃烧燃料在气缸推动活塞和曲轴旋转。这种燃料的爆炸能量转化为旋转能量。
这种能量进入传播。传输需要从曲轴的原始力量,它适用于不同的齿轮比率,与每一个不同的比率称为“速度”。
- 引擎速度通常更低扭矩和降低车速处理有效速度慢或陡峭的斜坡。
- 高发动机速度通常更马力,允许车辆驾驶速度越来越高,直到排除在最终的齿轮。
传输使用引擎动力传动轴的旋转。传动轴的一端连接到传输和微分。
差动发送功率车轮通过一系列齿轮。非常基本的差异发送功率只有一个车轮,而更高级的差异只发送适当数量的每个轮子。车轮必须能够以不同的速度旋转为了维持牵引在角落。
车轮是结束的行动力传动系统。他们是由轴从微分旋转。轮胎安装在车轮的边缘控制地面和最终决定多少的力量使车辆前进。
汽车使用后轮驱动的什么?
大型轿车和家庭汽车:尽管许多大型轿车和货车使用前轮驱动或全轮驱动,许多轿车和货车中型和大型后轮驱动。
卡车和suv:大多数body-on-frame卡车和suv使用后轮驱动作为标准。大多数将四轮驱动的选择。商用卡车和货车使用后轮驱动。
体育和汽车性能:很多汽车发烧友还是喜欢后轮驱动的车辆为他们处理特性和功率输出。
将后轮驱动执行我需要它吗?
目前,后轮驱动是最常出现在绩效导向的车辆。从Scion FR-S迈凯轮P1惊人的工程壮举,后轮驱动提供了所需的性能和处理制造商希望在他们的车里。如果一个有史以来最快的汽车,只使用最新的汽车技术和混合动力传动系统,实现了后轮驱动,然后有明显优势时后轮驱动的追求速度。
在某些情况下,后轮驱动的可能不是最好的选择。在不稳定的地区路面或雪的气候,一个四轮驱动平台会更加理想。汽车和卡车后轮驱动的发动机在前面经常遭受贫穷的牵引在湿滑的情况下。有些司机增加重量的后方车辆后轮将更多的质量。转向过度等问题也加剧了湿滑的情况下。
高性能的汽车,比如法拉利F12 TDF使用后轮驱动的结果,可以清楚地看到有一个地方的动力传动系统安排到了一个新的高度。虽然没有意义,每车,后轮驱动的标准在许多应用程序中是一个很好的理由。
