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动力总成控制模块(PCM)或其他相关控制模块已在特定的节气门位置传感器电路中检测到问题。相关模块可以包括:
如果节气门执行器控制电动机电路将读数发送到PCM不正常规格,则将存储故障代码,并且故障指示灯灯(MIL)将亮起。有些模型可能需要几个驱动周期,但未能照亮MIL,而其他模型将立即激活它。
OBD-II扫描仪/代码读取器,数字伏特/欧姆表(DVOM),示波器和制造商的服务手册对于此诊断和维修是必需的。注意:P2121代码仅适用于具有电子控制的“通过电线”节气门主体的车辆。这些是在加速器踏板上使用传感器设计的,该传感器将电压信号发送到PCM或其他相关控制器。这就是命令节气门主体打开或关闭的原因,具体取决于条件。PCM通过改变电压和极性来使节气门执行器电动机沿所需方向启用。随着油门执行器的转动,它转动了一个与更大的齿轮熔接的齿轮,使油门板迅速,突然或缓慢地打开,具体取决于驾驶员的输入。
通常,技术人员在注册多个代码时会治疗症状,而不是问题的原因。与控制器通信代码伴随时,与精益排气,发动机失误,喷油器或许多其他代码有关的代码可能很容易误诊。记住要按照存储的顺序诊断代码,以帮助您进行适当的诊断和修复。使用扫描仪的冻结框架功能可以帮助确定存储代码的顺序。
P2121代码可能导致症状使车辆无法赖以容易。
在2008年后的车辆上,可以将P2121等代码追溯到CAN巴士。CAN总线是传感器,接线线束和连接器的集合,可在模块之间共享信息,并且它几乎控制了车辆的每个电气功能。具有专门扫描仪(例如AutoHEX或Tech II)的技术人员可以确定与CAN相关的问题,但是对于非专业机械师来说,这可能很难诊断和维修。探测每个电路(在数百个电路中)可能会导致数小时的劳动。
在系统崩溃的情况下,适当的CAN网络服务需要硬盘保留内存;它只需要一个放错位置的DVOM探针引起灾难。另一方面,具有专业CAN扫描仪的专业技术人员可以确定PIN值和控制模块的操作,而不会出现系统崩溃的风险。睁大眼睛,了解发动机或变速箱接地电缆,皮带或电线;有时,在最近的维修后,这些会留下来。
在许多情况下,诸如P2121之类的问题仅超出了非专业机械师的专业知识,应留给合格的技术人员。精致的CAN系统是由工厂培训的技术人员而不是非专业人士设计的。
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