如今，大多数汽车的后部和弹簧/支柱组件都有冲击。支柱和冲击都非常相似，两个设置之间的最大区别是前面存在悬架弹簧（请注意，有些汽车的后部确实有弹簧）。

悬架弹簧由卷曲的钢制成，通常被绘制以保护它们免受生锈和恶化。它们非常强大（必须在开车时帮助支撑汽车前端和发动机的重量）。您的悬架弹簧一直在工作。开车时，它们承受着更大的压力，但是在停放汽车时，它们也必须承受重量。

随着时间的流逝，悬架弹簧将开始下垂一点点，他们可能会失去一些“弹性”。但是，完全失败非常罕见，大多数驾驶员会发现他们的弹簧在车辆的生命中持续下去。话虽这么说，尤其是在事故中，或者如果另一个悬架组件失败，则会损坏它们，从而造成损坏弹簧的级联效应。如果涂料磨损，将它们暴露于元素上，也可能会因生锈和腐蚀而损坏它们。

尽管失败非常罕见，而且很可能您永远不需要更换悬架弹簧，但了解一些潜在失败的迹象可能会非常有帮助。如果弹簧失败，您的悬架可能会损坏（支撑杆将承受的压力明显超过其设计的压力）。

• 汽车倾斜到一侧
• 线圈弹簧明显破裂
• 春季可见生锈或恶化
• 骑行质量比平时更粗糙（还可能表明冲击/支柱失败）

如果您怀疑您的汽车悬架弹簧之一已经失败或即将失败，则经过认证的机械师可以帮助检查整个悬架，并且更换失败的悬架弹簧如果需要的话。