在日常车辆保养项目,前轮定位可能是最被误解了。毕竟,不是一辆汽车或卡车的轮子已经“一致”的工厂吗?为什么一个车主需要担心对齐?
现代悬架系统提供一定的调整等变量允许制造公差,磨损,轮胎的变化,甚至事故。但只要有一个调整可能部分磨损随着时间的推移或滑一点(特别是当撞硬),导致偏差。同时,任何时候暂停相关的变化,当安装一套新的轮胎,对齐可以改变结果。定期检查和调整对齐是一个必要组成部分的每辆车安全、经济运行。
理解为什么周期性排列是很重要的,它有助于知道一点关于对齐的哪些方面可以调整。主要的对齐调整:
脚趾:当轮胎应该面对几乎直接向前,有时轻微偏离,用于帮助车辆跟踪直即使在粗糙或加冕的道路;这些偏离直接称为脚趾。过度的脚趾(向内或向外)大幅增加轮胎磨损和可以减少燃油经济性,因为轮胎道路,而不是仅仅是滚动摩擦,和大脚趾偏离正确的设置可以使车辆难以控制。
翘起:在多大程度上轮胎倾斜朝向或远离中心的车辆,从前面或后面时,称为曲面。如果轮胎完全垂直曲面(0°)然后加速和制动性能最大化,而略微倾斜的顶部的轮胎向内(称为负外倾角)可以帮助处理,因为它在转弯补偿产生的力量。当拱甚至有点太大(正面或负面),轮胎磨损大大增加,因为轮胎的一边将所有的负载;当拱严重不合适,太安全成为一个问题,影响制动性能。
施法者:施法者,通常只在前面轮胎,可调的区别是,一个轮胎接触的道路和重点都当了。图片的购物车前轮,自动调整自身推进车辆时,要理解为什么这可能是重要的。正确的施法者设置帮助连续跟踪的车辆;不正确的设置可以使车辆转向不稳定或困难。
有一个共同的主题三个调整:当他们设置正确,表现良好,但即使是一个小偏离正确的设置可以提高轮胎磨损,降低燃油经济性,使车辆困难甚至不安全开车。因此,驾驶汽车,卡车,或多用途车的悬挂偏差成本钱(额外的轮胎和燃料成本),可以不愉快的甚至是危险的。
如何经常检查校准吗
如果你注意到你的车辆的处理或转向的变化,你可能需要一个对齐。首先检查确保正确充气轮胎,如果他们是正确或者夸大它们不解决这个问题,一个对齐可能。
任何时候你安装了新轮胎,得到一个对齐是一个好主意。这是特别重要的,当改变到另一个品牌或轮胎模型,这是绝对必要时改变车轮大小。
如果汽车在一次事故中,甚至似乎不太严重,或者如果你重创一个障碍的一个或多个车轮,校准检查。甚至一个看似微小的凹凸喜欢跑步在抑制可以把对齐足够远,需要召开一个对齐。
定期检查校准,即使以上发生可以产生长期储蓄,主要在降低轮胎成本。如果是两年或30000英里自去年对齐,汽车的可能时间进行检查;每15000公里更喜欢它如果你开车在崎岖的道路很多。
得到一个对齐时要注意的一件事:你可以有两轮(方面)或四轮定位。如果你的车有一个可调悬架(因为大多数轿车和卡车销售在过去的30年里做的),那么它几乎总是值得的小增量成本四轮定位,长期节省轮胎如果没有其他费用。
