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P0937表明动力系统控制模块(PCM)检测到一个故障车辆的液压油温度传感器电路。
液压油液压油温度的温度传感器使选项卡,并将报告PCM如果它检测到一个热量水平以外的制造商的限制。然而,对于P0937 PCM有理由相信故障在于传感器本身。
温度传感器的故障报告一个电压输入信号回PCM通常是错误的结果,宽松,断开连接或腐蚀布线。线路受损不知何故会阻碍传感器准确报告的能力。在罕见的情况下,PCM本身可能是错误的。PCM故障是罕见的,替换的成本相比,一个通常是非常高的温度传感器组件或简单的布线问题。正因为如此,一项有问题的PCM应该只被视为一种手段选择曾经用尽所有其他潜在原因。
症状可能包括不稳定预警指标灯过热的发动机。此外,OBD-II故障代码将登录电脑,麻烦和仪表盘指示灯将照亮。这些症状出现一个纯粹的诊断目的为了让技术人员查明问题更容易。
的第一阶段验证P0937故障代码是使用OBD-II代码的读者阅读。首先,温度传感器本身应该看着彻底可见损伤的迹象,以及用电压表测试来评估可能的内部问题。接下来,线路运行的油温传感器PCM应该看着彻底断开的迹象,腐蚀、损坏或异常。应该注意任何潜在的问题区域。
温度传感器可能会错误地取代当劣质电线实际上是负责P0937代码。
如果温度传感器是唯一不工作,这将导致许多错误的警告仪表板灯。然而,如果有真正的关切与液压油温度高,产生的热量可以永久损坏车辆的引擎系统。因此它应该被认为是紧急修复P0937。
如果油温传感器被发现是错误的,它应该被取代。
如果其他故障代码与液压系统相关的报告除了P0937,他们应该到传感器之前解决问题。
如果PCM被发现是错误的和所有其他可能的选择是筋疲力尽,您将需要重新编程或替换PCM。这是一个昂贵和耗时的折磨,应该交给一个训练有素的技术人员,以防止进一步的损失。
在完成修理,希望修复P0937,车辆应该测试驱动代码返回是否麻烦。如果代码返回,这并不意味着你的维修没有工作,只是你可能错过了什么。
模型的手册指南应该引用每当尝试自己修理汽车。每个模型和制造商坚持不同的规格。
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