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1缸失火检测
有4 - 6缸在大多数汽车。在秩序,每个汽缸火灾火花塞平稳的方式。火花塞集火灾的燃料,使用易燃燃料/空气混合物。曲轴是由能量释放的燃料。
气缸控制曲轴的转每分钟(RPM)。所有的气缸一起工作,以确保连续旋转的曲轴。如果一个圆柱体无能,曲轴转每分钟会增加或减少。
如果动力系统控制模块检测到有增加或减少的曲轴转每分钟超过2%,它将存储P0301故障代码。
检查引擎灯将如果增加或减少的百分比在曲轴转每分钟在2%和10%之间。检查引擎灯将闪烁,如果增加或减少的百分比在曲轴转每分钟超过10%。
比例增加或减少每分钟的转数超过10%表示不点火问题更加严重。P0301麻烦的代码表明,气缸1是没有得到必要的火花导致处于停滞状态。
收集所有故障代码和冻结帧数据存储的动力系统控制模块,使用一个OBD-II扫描仪
试驾车辆是否P0301故障代码的回报
检查火花塞线气缸1损坏或过度磨损
检查火花塞缸本身损坏或过度磨损
检查线圈包损坏或过度磨损
检查线圈组件损坏或过度磨损的电线
取代火花塞,火花塞导线,线圈包和线圈组件连接
取代这些组件后,如果代码返回P0301麻烦,可能需要检查喷油器和喷油器线路是否有缺陷。
他们将检查分电器盖和/或转子按钮腐蚀和/或裂缝(老款汽车分电器盖和转子按钮系统——这一步并不适用于所有车辆)。
诊断和维修的任何其他代码已经被动力控制模块和存储P0301相关故障代码。
重复一个测试驱动代码返回P0301是否麻烦。
试驾之后,如果P0301故障代码的回报,他们会检查气缸的压缩系统1(这是罕见的)。
可能有一个问题与动力系统控制模块,如果P0301故障代码仍然存在。这是罕见的,但它可能需要更换或重新编程。
之前更换火花塞,火花塞导线,线圈包,和线圈包电线,完成目视检查喷油器布线的损害。
虽然很少有错误的喷油器和问题,完成快速目测可以节省一些时间。确保故障缸的可能性被排除了问题的原因。
同样重要的是完成其他相关的诊断和必要的维修故障代码,由动力控制模块已经存储。这些组件可能遇到的问题的原因。
P0301麻烦的代码被认为是一个严重的驾驶性能的一个,因为当这个故障代码存在的问题已经被动力控制存储模块。开车可能成为危险和/或危险如果汽车随机停滞或停止车辆时操作的过程。P0301麻烦代码应该尽快解决。
一个快速的方法做出决定是否不点火的问题是错误的结果或线圈组件连接到开关线和/或与另一个线圈组件。如果一个故障代码不同缸回来,这是一个好迹象,电线和/或线圈包是导致失败。
重要的是替换所有的火花塞当修复任何失火故障代码。只有更换火花塞的点火气缸可能导致其他缸不点火。如果有其他相关的代码存储在动力系统控制模块,一定要检查和诊断这些代码。
同样重要的是确保火花塞已经精确的缺口。忽视这样做将导致失败。火花塞应根据制造商的规格缺口。这些规范可以在汽车的引擎盖贴纸。任何本地汽车零部件商店将有规范的差距。测隙规将必要差距火花塞正常。
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