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P0057是一个代码，当动力总成控制模块感觉到库2传感器2氧气传感器上的电压低时设置。
当P0057故障代码设置时，意味着动力总成控制模块已在库两个传感器两个传感器两个氧气传感器的加热器控制电路上检测到故障，特别是低压。
P0057故障代码的最常见原因是Bank 2传感器2氧气传感器。
其他一些可能的原因是功能总成控制模块有故障或加热器控制电路中的接线损坏。
从P0057故障代码中，您没有任何症状。由于故障在加热器电路中，因此这意味着该传感器不会及时地加热到工作温度，这将在寒冷的起点情况下增加排放。
诊断方法因制造商而异，但我自己的第一步是检查进入Bank 2传感器2氧气传感器的布线。从道路碎屑或事故中找到对接线或连接器的损坏是一个普遍的问题。
一旦确认没有损坏接线，就该检查库2传感器2氧气传感器本身中加热器的完整性了。这是通过断开氧气传感器并使用欧姆表测量加热器的电阻来完成的。规格可能会根据制造商而有所不同，但通常约为四到五个欧姆。如果您看到OL（超极限）或INF（无限）电阻，则意味着加热器被烧毁，必须更换传感器。大多数时候，您会发现传感器本身中的加热器电路被烧毁了。
如果您的传感器还正常，则需要检查从动力总成控制模块到传感器连接器的接线。您将必须拔下PCM处的连接器，并从头到尾测量电路的电阻。您应该看到不到欧姆的电阻或非常接近欧姆。一些欧姆可能足以引起问题。这种电阻可能是由隔热内部部分断裂的电线引起的。如果是这种情况，则需要更换电线。
如果连线没有发现问题，则问题很可能是一个故障的动力总成控制模块。动力总成控制模块通过接地电路来控制电路。随着时间的流逝，动力总成控制模块中的开关可能会产生腐蚀或燃烧。这些将增加电路的阻力并导致P0057故障代码设置。
诊断此故障代码时犯的最常见的错误只是假设氧气传感器不好并在没有执行和诊断的情况下替换它。绝大多数时间将解决问题，但是在某些情况下，这种情况并没有解决问题。
P0057代码不会对车辆构成任何风险。
在冷启动过程中，车辆排放将增加，但是一旦传感器被排气加热，它通常会正常工作。
替换库两个传感器两个氧气传感器将是此代码最受欢迎的维修第一名。
接下来，由于道路危险损坏，将是某种接线或连接器维修。
另一个可能的维修是替换故障的动力总成模块。
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