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涡轮/机械增压旁通阀,机械
P2261诊断故障代码说明涡轮/机械增压旁通阀机械控制电路使动力系统控制模块(PCM)阅读是不正常的。
涡轮增压器的目的是迫使空气进入引擎为了增加马力。这是完成时,涡轮增压器叶轮,位于两个单独的住房。
叶轮的第一室把发动机排气压力强行通过。在叶轮室然后将叶轮在第二室。第二室叶轮回升,冷空气从中间冷却器和涡轮增压器进气系统和部队密集的空气进入发动机。
燃料密度增加增加马力,每分钟和革命的崛起(RPM)。升压达到高的rpm,发动机不能正常运作如果升压过高或低(升压规范是由制造商和编程到PCM)。
当进气压力高于或低于预定的规格,PCM将存储P2261故障代码,检查引擎灯来。
检查电线和连接器的短裤、烧伤和腐蚀
清除代码和运行时引擎(如果P2261代码不回来,这是一个迹象表明一个断断续续的问题存在,不能总是立即诊断)
确保没有失败条件
确保涡轮软管夹紧
确保涡轮进气软管和中间冷却器水管无泄漏和裂缝
确保进气软管紧张和不以任何方式损坏。
确保真空线不破裂,撕裂或断开连接。
运行时引擎,得到了rpm 5000和释放油门(使用提高指标观察升压水平)
如果进气压力水平高于19磅。,这是一个迹象表明,韦斯特盖特是错误的。
如果进气压力水平低于14磅。,这是一个迹象表明,有一个问题与涡轮增压器和排气。
如果观察到一个极端的进气压力下降,这是一个迹象表明排气泄压阀没有完全关闭。
如果观察到低进气压力,这是一个迹象表明排气泄压阀没有完全开放。
检查里面的涡轮出口软管站油
检查损坏的叶轮和叶轮是否接触内住房和检查,以确保没有宽松的轴承(如果这些条件存在,这是一个迹象表明,涡轮增压器是有缺陷的)
检查涡轮增压器提高传感器的电压和电阻电气电路和连接器(如果电压和电阻读数不配合所预定的制造商的规格,电路需要更换或修理,必要时)
一个常见的错误当P2261诊断故障代码并不是检查涡轮增压器油系统是否有必要清理废墟和/或障碍物。
另一个常见错误是由更换涡轮增压器前确保排气泄压阀电路正常工作。
P2261诊断故障代码的症状会影响车辆的发动机的整体性能。这些症状包括:
这些症状会使车辆难以操作。出于这个原因,P2261故障代码被认为是严重的,应该尽快诊断和修复。
有很多组件在涡轮增压系统,帮助控制涡轮推进。重要的是要检查所有的涡轮系统组件而诊断这种故障代码。同样重要的是要考虑到松散或破碎的真空软管有可能导致P2261诊断故障代码存储由动力控制模块(PCM)。
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