为了注册车辆行车驾驶在美国,汽车,卡车和SUV必须首先完成一个排放测试。今天的现代车辆配备多个排放控制组件,共同努力,减少气体的排放,减少空气质量和创造烟雾。的第一线防御控制汽车尾气排放或潜在的有害气体和颗粒蒸发口电磁或通常被称为一个EVAP螺线管。

的蒸发排气电磁阀是一个排放系统组件设计收集和再流通产生的蒸发排放EVAP过滤器包含碳收集未燃尽的碳氢化合物燃料电池内部产生。这蒸汽进入过滤筒加工成两个独立的气体。烃分布由EVAP清洗电磁阀进入燃烧过程中燃油系统和燃烧。过滤后的碳氢化合物转换为二氧化碳和空气回发布EVAP发泄螺线管。

这个组件通常是在一个开放的位置当车辆运行和关闭时,车辆是关闭的。它通过允许空气进入一个基础而成为加压罐蒸汽进入室。电磁触发后,介绍了空气EVAP和缓解压力大多数美国和国内汽车,卡车和SUV的。当EVAP排气电磁阀工作正常,它可以持续的生活车辆在正常操作。然而,有多个原因EVAP排气电磁阀可以过早磨损或完全失败。

这个组件失败时,它通常会触发一个OBD-II错误代码(0499)表明有一个压力问题EVAP系统。组件失败本身阻止新鲜空气进入EVAP系统产生负面影响EVAP的操作系统。这触发一个检查引擎灯或可能导致车辆不开始在一些糟糕的情景。如果EVAP排气电磁阀故障,必须更换。

• 请注意:EVAP排气电磁阀通常后部附近的燃料电池。电磁阀通常是为了解决了问题;然而,在某些情况下,电磁连着一个通气管,建议同时取代。请参阅您的车辆的精确服务手册的指示和位置EVAP发泄螺线管。

• 请注意:当我们开始描述的步骤移除和替换EVAP排气电磁阀,我们必须告知你确切的位置和步骤替换该组件会根据你的个人交通工具。

3的第1部分:确定一个坏的症状EVAP发泄螺线管

在你做出决定之前,取代任何机械组件,这是非常重要的,以确认你对问题的诊断是正确的。通常,当一个EVAP通风电磁开始失败或坏了,它会产生一些症状提醒司机,这个组件的问题的存在。然而,由于这些症状也可能归因于EVAP系统中的其他部分,体格检查或诊断扫描需要查明破损的部分。

的一些征兆EVAP排气电磁阀存在的问题,需要更换可能包括以下:

检查引擎灯保持:检查引擎灯是第一个警示灯指标,揭示了一个潜在的问题与EVAP发泄螺线管。这光照亮如果ECM EVAP发泄电磁检测到一个问题位置,信号强度,泄漏或电路。如果检查引擎灯,完成一个诊断扫描,寻找OBD-II代码# 0499。

太多的压力在油箱内:一个典型的物理损坏或故障的预警信号EVAP发泄过剩时电磁是燃料电池内部的压力。这是注意到当司机从坦克和通知中删除燃料限制大量空气压力一旦帽完全放松或删除。这种症状也可能导致过热,压力自然堆积在温暖的气候条件下。EVAP发泄电磁有助于消除这种压力在许多情况下。

油箱出现时完全填充:当有超压在油箱内,填满汽油的车辆是非常困难的。在许多情况下,您将按处理气泵,将其设置为一个锁定的位置为了填补你的油箱。如果这杆频繁点击关闭,这通常是由于燃料电池内多余的蒸汽压。这可能表明一个问题与你EVAP发泄螺线管。

失败的排放测试:当你把汽车,卡车和SUV的排放测试设备,车辆经过诊断扫描以及排放测试。在许多情况下,EVAP通风电磁减免或发展真空泄漏,阻碍了排放的操作系统。结果可能包括过量排放颗粒物或NO2出现的报告。

3:第2部分取代EVAP发泄螺线管

所需材料

• 盒装扳手、棘轮扳手
• 手电筒
• 平叶片螺丝刀
• 杰克
• 杰克站或液压升降机
• 渗透润滑油
• 更换EVAP排气电磁阀
• 置换通风软管
• 安全眼镜

确保佩戴安全眼镜在这个项目的所有阶段潜在的碎片落入你的眼睛下面车辆工作时是高的。

步骤1:断开车辆的电池。EVAP排气电磁阀是连接到一个电源连接与电力供应设备以触发电磁开关。

由于这一事实,首先应该做过更换这部分是断开电源。定位车辆的电池和断开电池正极和负极电缆在继续之前。

步骤2:提高车辆的后方。为了获得EVAP排气电磁阀,需要提升。

这部分位于附近的司机一边后方轮胎。杰克的车从推荐杰克位置和地方的后方车辆杰克代表的支持。一定要保持压力降低后的杰克车辆到杰克代表额外的安全。

步骤3:定位螺栓和槽EVAP发泄螺线管。EVAP排气电磁阀连接到车辆用一个螺栓(或两个在某些情况下),也附在一系列的插槽。

这就是标签的排气电磁滑入支持。

步骤4:润滑螺栓和槽与渗透液。因为这个组件暴露在元素,有可能持有这部分的螺栓和槽到车辆已经生锈了。

为了避免剥离螺栓,渗透液喷到螺栓和后面的剪辑。

第五步:消除电气装置。附加到EVAP排气电磁阀是一种电子装置。

删除这利用插入一个小,平叶片螺丝刀槽,包含一个小的塑料夹。降低夹螺丝刀和仔细去除EVAP排气电磁阀的电气装置。

第六步:删除从EVAP排气电磁阀排气软管。将会有两个排气软管连接到该组件。

接运行EVAP过滤器之一,另一个跑到排线。大多数时候,这些软管是在通过软管夹或下滑。删除都接在EVAP发泄螺线管。

第七步:把螺栓EVAP排气电磁阀。通常有一个或两个螺栓,将这部分附加到车辆。

删除这两个螺栓使用棘轮,扩展和10毫米插座(在大多数情况下,这将是一个10毫米)。

第八步:把EVAP发泄螺线管从剪辑。在许多情况下,这部分也附在背面的一系列片段。

你可以获得这些剪辑后删除EVAP排气电磁阀螺栓。使用平叶片螺丝刀,小心地压低剪辑和滑动EVAP排气电磁阀支架。

第九步:删除旧的EVAP发泄螺线管。在你释放了剪辑和粗糙的单位,应该脱离车辆,而简单。

在某些情况下,有一个次要的地线连接到单位。如果是这种情况,只需把地线和单位将脱落。

第十步:安装新EVAP发泄螺线管。一旦旧单位的车辆,你准备安装新的单位。

完成这个,按照上面的指示相反的顺序如下表示:滑动EVAP排气电磁阀到剪辑,把电磁的支架螺栓。再植通风软管和电气装置

步骤11:清理汽车下面。在你完成这项工作之前,一定要删除所有工具、碎片和硬件从运行的车辆,以避免在你的车。

步骤12:降低车辆从杰克站。

13步:重新连接电池电缆。

步骤14:测试开始用扫描仪车辆和明确的错误代码。

3的第3部分:测试驾驶车辆

在你成功地取代了EVAP排气电磁阀,你会准备试驾车辆。希望你写下你经历的症状导致你替换这个组件,因为测试是为了验证这些症状都消失了。一个测试驱动修复实际上是非常短的,因为在许多情况下,这部分的失败将会出现在空闲或启动。

指出以下几个技巧为完成一个测试驱动器或验证这部分替代正确完成。

步骤1:启动车辆。让它温暖的工作温度

步骤2:检查仪表板。验证检查引擎灯不来吧。如果是这样,你应该关掉汽车和完成一个诊断扫描。错误代码必须被清除在大多数车辆在完成这项服务。

步骤3:关掉汽车。后验证检查引擎或其他灯都消失了,关掉汽车。

第四步:消除气顶。这个测试验证真空工作。

如果你删除气顶,有一个巨大的真空压力,逐字逐句行你连接到EVAP发泄螺线管,因为他们可能会交叉。

步骤5:10英里的汽车道路试验。回家,并验证检查引擎灯照亮。

这份工作相当简单完成,不过,既然你与EVAP系统和燃油系统,可能会有一些复杂的步骤。如果你读过这些指令,仍然感觉不到100%信心在这个修复完成,请联系YourMechanic当地的ASE认证机制来完成万博体育入口万博亚洲客户端蒸发排气电磁阀更换给你。