如何阅读和理解检查引擎灯(OBD-II)代码

检查引擎灯打开通常是主题车主试图避免谈论太多。看到车辆仪表板上的几乎没有照明突然发光,但实际上,这并不应该立即使您瘫痪。通过为自己提供一些汽车知识,有用的工具以及有关此灯实际试图告诉您的内容的一般背景信息的准备,您不仅会获得更多的安心,还将与您的车辆建立更紧密的关系。

诊断故障代码(DTC)是车辆诊断系统(OBD)存储的汽车计算机代码。检查引擎灯可以代表数百种不同的代码。虽然这听起来令人生畏,但要忍受一点耐心,但解决基本诊断将为您提供有关车辆的有用知识,还可以使该检查发动机的光线可以完成真正应该做的事情:成为指南。

在发现有关检查引擎灯的更多信息时,有两个首字母缩略词要注意。这两个首字母缩写是OBD和DTC。

  • 提示:OBD代码是指与DTC代码几乎相同的内容,因此您经常会听到它们在汽车行业互换使用。OBD代码最常被称为OBD-II,自1996年以来一直是代码类型。

OBD缩写表

不幸的是,明显且有用的车辆症状并不总是伴随着照明的检查引擎灯。由于有数百种可能的OBD代码,因此也有数百个可能的原因,包括:

  • 计算机输出电路问题
  • 排放控制问题
  • 燃油和空气计量系统问题
  • 点火系统故障
  • 速度控制和闲置问题
  • 传输问题

这就是为什么对于没有很多汽车知识的人来说,不要假设代码的含义很重要。当你的检查引擎灯开启,您应该通过认证的机械师迅速将其检查出来。如果引擎灯因严重的关注而亮起,您可能会因不立即修理问题而进一步损害汽车。

  • 警告:如果检查引擎灯打开并闪烁,则表明非常严重的问题。在继续使用之前,找到一个安全的停车场,关闭汽车,并进行诊断和维修。

插入和阅读OBD扫描仪

当您的一个车辆监控系统之一检测到故障时,您的检查发动机灯会照亮。为了找出照明光的原因,您需要通过OBD端口读取代码。

您将需要一个OBD扫描工具。扫描仪允许您与计算机进行通信并检索故障代码。某些扫描仪可能会提供有关显示的代码含义的信息,但大多数人只会提供五位数的数字和字母组合。

按照这4个步骤插入并阅读OBD扫描仪:

杂物箱底部的OBD端口

步骤1:找到车辆的OBD端口。OBD端口最常见的安装位置位于踏板附近的破折号驾驶员侧。

从法律上讲,它必须在方向盘的3英尺范围内,并且不需要工具才能访问它。

连接器是雌性16针连接器,形状是梯形的。

插入男性连接器

步骤2:将OBD扫描工具插入连接器。扫描工具的雄性端仅适用于车辆的连接器。

扫描工具一旦插入,就会尽快加电。

OBD扫描仪显示

步骤3:阅读计算机中的代码。每个扫描工具都会有有关如何操作的不同说明,因此请仔细阅读。

导航到名为“读取代码”的标题并选择它。

显示代码的扫描仪

步骤4:记录显示的代码。如果有多个代码,它们可能会循环循环,或者您可能必须按下按钮以查看下一个代码。

  • 提示:以与扫描仪上显示的顺序相同的顺序写下这些代码非常重要。但是,当将OBD代码插入OBD端口或数据链接连接器(DLC)时,OBD代码将始终出现在您的扫描仪上。

解释OBD代码

OBD代码看起来似乎很复杂,但是在字母和数字下方,您可以确定点亮检查引擎灯的一般原因,从而使您可以采取下一个必要的步骤。

图表说明如何读取代码

步骤1:将您的代码分为几节

1。第一部分是第一个字符,这始终是字母。

2。第二部分是从0到3的下一个字符,即单个数字。

3。第三部分是第三个字符,是从0到9的单个数字。

4。第四和最后一部分都包含第四个和第五个字符,因此是00到99的两个数字。

步骤2:确定字母的含义。第一部分中可以显示四个可能的字母。

一些可能的P代码图

字母“ P”表示与动力总成相关的代码,例如涉及引擎或传输及其传感器的代码。通常,“ P”代码是唯一可以照亮检查引擎灯的代码。

可能的B代码

字母“ b”表示身体代码,这意味着它与安全气囊等车身系统有关。

一些可能的C代码图表

字母“ C”表示用于防锁制动器等系统的机箱代码。

可能的U代码

字母“ U”表示网络代码,用于用于模块故障和通信损失等问题。

  • 笔记:只有专业级或经销店扫描工具才能诊断出动力总成代码之外的代码。

通用与制造商代码

步骤3:确定代码是汽车工程师协会(SAE)代码或制造商特定的。这是字母后立即在序列中的第一个数字指示。

SAE代码是适用于所有品牌和模型的通用代码。SAE代码用“ 0”表示为第二个数字。

制造商特定的代码使用“ 0”以外的其他数字作为第二位数。

通常,以P0开头的代码是有关动力总成问题的通用代码,而以P1开头的代码是特定于制造商的。

步骤4:确定代码适用的系统。序列中的第三个数字是指受影响的系统:

  • “ 1”表示燃料或空气计量系统问题,例如大量气流传感器的问题。

  • “ 2”是指燃料或空气计量喷射系统问题,例如喷射器问题。

  • “ 3”表示与点火有关的问题,例如引擎失火。

  • “ 4”是指排放系统问题,例如催化转化器效率问题。

  • “ 5”表示车辆速度控制和闲置控制系统问题。

  • “ 6”是指计算机输出电路问题,例如内部计算机故障。

  • 数字“ 7”,“ 8”或“ 9”都表示与传输相关的问题,例如压力故障和传感器故障。

步骤5:确定确切的故障。最后两个数字提供了故障代码的描述。阅读有关特定故障代码的描述,检查在线资源,例如OBD代码的网站

  • 提示:如果有多个代码,您将要首先解决顶级DTC。在某些情况下,列表中的代码较低可能是列表上较高的代码的症状。

重要的是要记住,任何揭示的代码只是正确诊断的起点。OBD代码只会表明遇到问题的系统;它不会告诉您为什么或如何修复它。通常,一遍又一遍地更换零件,直到明确代码不等于零件。也可以由于暂时的问题而生成代码,例如松动油箱盖,连接差,甚至水分都影响了许多传感器的读数之一。尽管确定代码可能只是起点,但它是基本的,并且采取这些第一步将帮助您了解有关车辆的更多信息,并让它成为您的指南。


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