而今天的内燃机是建立比以往更为强烈,最终组件内部会磨损。因为大多数车主知道,引擎让权力通过压缩蒸发燃料在燃烧室。这就产生了一定量的压缩(磅每立方英寸)。当重要的零部件包括活塞环和汽缸磨损随着时间的推移,有效燃烧燃料和所需的压缩空气是减少。如果发生这种情况,重要的是要了解如何执行压缩试验,因为它是第一步正确诊断和修复引擎。
在以下资料,我们将概述什么是压缩试验,一些常见的原因,你可能会想要这个服务完成,和它是如何由一个专业的技工。
什么是压缩试验?
压缩试验旨在揭示发动机的配气的条件和活塞环。具体来说,部分进气和排气阀门,阀门席位,头垫片,活塞环是常见的部分,可以减少磨损,导致压缩。虽然每个引擎和制造商是独一无二的,不同级别的推荐压缩psi,一般来说,压缩在100 psi,差异小于10%的最低和最高的阅读被认为是可以接受的。
压缩试验涉及压缩仪的使用,这是安装在火花塞孔的每个气缸。引擎是弯曲的,表将显示生成的压缩量在每个气缸。
你会在什么时候需要压缩试验吗?
在正常情况下,建议使用压缩试验,当你的车出现以下症状:
压缩试验完成如何?
如果你想完成一个压缩试验,有5个重要的是,一般的步骤,以确保尽可能准确。总是把每个压缩试验机使用推荐的指令,以确保准确性。
温暖你的引擎操作温度。活塞环、气门座,和其他关键部件的设计是为了扩大热,后者创建所需的压缩比发动机内部。如果你完成一个压缩试验在一个寒冷的引擎,阅读将是不准确的。
完全关闭引擎。完成压缩试验,发动机需要关闭。你也应该删除燃油泵继电器开关和线圈组件的电气连接。禁用点火系统和燃料输送系统,这可以确保发动机在测试期间不点燃。
火花塞导线断开。确保断开所有插头然后删除所有的火花塞。
你的引擎压缩仪安装到第一个火花塞孔。你想要测试压缩单个气缸的基础上。最好从气缸开始接近你和走向,然后另一方面(如适用),直到你完成每一个压缩试验。
曲柄引擎在短时间内。要求别人帮助你通过曲柄引擎的关键几次在一段3 - 5秒。这应该允许的最大压缩阅读出现在表上。记录这个最大数量在一张纸上每缸和完成这个步骤在每个气缸。
一旦你完成了所有的汽缸引擎,你要复习数字。你可以参考维修手册为您的汽车,,和模型确定的数字应该是什么样子。正如我们上面说的,普遍接受的数量高于100 psi。重要的项目需要考虑的是各缸之间的区别。如果一个比其他人低10%以上,可能存在一个压缩问题。
压缩测试一直是一个很好的方式来确定你经历的症状相关发动机内部损伤。然而,如果压缩引擎内发现低,重大维修或在某些情况下,完整的发动机需要更换。关键是要有一个专业的技工进行压缩试验,这样他们就可以检查结果和推荐一个金融意义的修理或更换。
