有一些征兆,您应该知道的关于你的汽车的刹车。一个很难press-pedal,磨碎的声音,踏板的振动所有的迹象表明,一些不正常工作。这个指南,你将学习一些方法可以检测和识别问题与你的刹车。
4:第1部分测试停车制动
而停车制动看上去不正常刹车一样重要,这是非常重要的,它能正常工作。你需要使用停车制动时停在一座小山上保存您的车辆的传输和在紧急情况下,它可以帮助减缓你的车辆。
步骤1:发动机,应用您的停车制动。你不应该推或拉很难适用于停车制动。
通常,你会听到4到7点击进行停车制动。Pedal-type停车刹车不应该一直到地板上。
如果你要拉或推制动杆到极限和刹车不参与,连接故障。电缆可能被拉伸或刹车的链接可能被打破。这应该是修理尽快。
第二步:启动汽车引擎。仍然与停车制动应用,把车开车,把你的脚从刹车。
确保你有空间在你的面前,以防你的车没有停下来。很好的汽车移动几英寸,但它不应该移动很远。
- 请注意:对于手动变速器,在斜坡停车或下降,在中性与停车制动,和把你的脚从刹车。停车制动应持有的车。
步骤3:释放驻车制动器。确保没有阻力的汽车可以移动和停车制动并完全解除。
像以前一样,如果停车制动不完全脱离,电缆或连接是最有可能的原因。电缆可以调整,以弥补拉伸随着时间的推移,如果太紧,不会有足够的松弛松开刹车。
4:第2部分测试减速刹车
步骤1:把车停在空旷的停车场上。启动发动机并按刹车踏板直到感觉到阻力,这种阻力是刹车转子或压鼓。
踏板不应该旅行超过四分之一的总距离在地上感觉刹车之前迷人。
如果你要媒体相当远或踏板感觉海绵空气,有可能在你的刹车线。最常见的解决这个问题出血刹车。这将删除线的空气制动液可以成功转移能力刹车。
第二步:按住你的脚制动踏板。使用公司和稳定的压力。你要确保踏板不开始沉到地板上,你拿着它。
正在下沉的踏板的主要密封通常意味着你主缸失败,允许液体泄漏。这也意味着有一个泄漏的地方,每一次你按下踏板,你正在推动流体。这是一个严重的问题,应该固定的尽快。
步骤3:泵踏板很快几次。注意什么位置踏板返回。
如果它比以前更高,这是另一个迹象的空气被困在线条。泵踏板时,空气会导致流体加热和扩大。
步骤4:把车开车或第一个齿轮。得到汽车行驶,让它与你的脚从油门踏板海岸。
摇下车窗,监听刮的声音在车移动。
刮的声音在移动——没有刹车踏板按下通常表示刹车片不回到平衡位置,但不断摩擦转子或鼓。
- 提示:有一个朋友在汽车听可以帮助确定声音来自哪里。很难确定在你的方向。
第五步:轻按在制动踏板与刹车。不要立即停止汽车:让它缓慢停止。
保持听些奇怪的声音,同时刹车订婚了。
第六步:测试在更高的速度:如果足够大的停车场,加速快一点,踩刹车的困难,仍然保持耳朵的任何不正常的声音。
也看到如果方向盘开始拉向一个方向。这表明刹车工作车的一侧比另一个。车轮速度的差异导致汽车开始改变方向。
3的4部分:视觉检查盘式制动器
所需材料
- 断路器酒吧
- 地板上杰克
- 杰克站
- 套接字的螺母
扭矩扳手
请注意:最常见的车轮螺母尺寸是19和21毫米为指标,和¾为年长的国内汽车”或13/16”。
步骤1:汽车往上举。使用你的杰克的汽车和杰克站在所以汽车并不落在你检查它。
步骤2:抓住一个顶部和底部。摇滚它来回是否有任何运动。
请注意:虽然这并不测试刹车,一个的车轮轴承刹车故障会引起类似的问题。
第三步:用手旋转轮子。监听任何刮和车轮旋转的同时感到任何阻力。
步骤4:踩刹车时车轮旋转。车轮应立即停止差不多。如果没有,可能没有足够的压力得到充分接触制动卡钳。
- 提示:有一个朋友踩刹车的时候看轮。
第五步:消除轮公开转子和卡尺。现在你可以看看卡尺,垫,转子。
- 请注意:你可能需要降低汽车回到地面,放松螺母。
第六步:检查转子。转子应光滑和闪亮的银色制服。寻找不均匀,颗粒状纹理或变色。
一个不均匀,颗粒状表面显示异常磨损;的转子需要更换如果这是发现。
蓝色或紫色斑点表明金属已经从刹车踩得太紧太热——这可能导致多个问题。当金属变热时,它变得缓和,却越来越困难,而这个地方将温和,周围的金属磨损更快。很快就会有一个凸起的转子——这导致严重磨的声音。
过热也会导致转子变形,这将创建一个脉动的感觉当试图减缓汽车刹车踏板。扭曲也会发生让转子太薄。
随着转子穿下来,一把锋利的嘴唇边缘通常开始出现的金属切掉。将转子将摆脱这个嘴唇,告诉你多少金属留在转子。
- 请注意:每当你更换刹车片,你应该得到转子的如果你不替换他们。
第七步:检查刹车片。检查磨损指示器板,通常一个小缝在制动材料。
如果没有缝隙可见,然后垫需要取代材料太薄。
检查内部和外部垫,确保他们穿着均匀。如果他们不穿同样,卡尺无法应用相同的压力,双方的转子,所以只有一个板充分接触。
确保没有油或油脂垫材料本身。没关系对一些油脂的支持垫对卡尺骑,但转子和垫本身应该完全干燥。
第八步:检查泄漏。看看周围,面前,任何迹象的卡尺漏液。
检查刹车线或撕裂,眼泪,进入卡尺。还要检查干液体的泄漏螺丝这些可以开发泄漏。
第九步:检查主缸。保证液面好了。检查线的主缸泄漏的任何迹象。
- 请注意:这是正常的液面不max。刹车片磨损,更多的液体被吸入,降低主缸的整体水平。只要上面的流体最小,你不应该添加更多的液体。如果低于最低,有泄漏的地方需要发现和纠正。
4的第4部分:视觉检查鼓式制动器
步骤1:按照前一节中的步骤1到步骤5。如果你还没有准备好,按照上面的步骤来测试车轮轴承和刹车排除其他原因。然后删除轮子所以你可以看看鼓。
第二步:消除制动鼓。所有的组件都隐藏在鼓——你需要拿下来检查鞋子。
可能有一个螺丝的前面鼓,鼓前需要做幻灯片了。
如果鼓不容易脱落,这可能生锈的内表面上的轮毂。用锤子敲打鼓轻轻松开生锈。千万不要破坏车轮螺栓。
- 请注意:如果鼓还没有脱落后放松任何生锈,然后垫最有可能穿入鼓表面,创建了一个嘴唇。这将阻止你把鼓制动鞋,你可能需要认证的技师的帮助来帮助你移除和替换制动鼓。
步骤3:检查刹车片。鞋子沉闷的外观应光滑。闪亮的或“釉”意味着材料已经变得太热而并不是有效的学习方法。
刹车鞋来回移动;他们非常不应该移动。
也寻找材料的裂缝,确保垫都是磨损均匀。类似于盘式刹车,刹车应用有可能不均匀的压力垫,导致只有一个磨损。
步骤4:检查制动鼓的内部。像一个转子,鞋子的内表面摩擦应光滑。找的,不均匀的表面和变色。
第五步:检查刹车的弹簧和连杆。鼓式制动器相比有更多的联系和内部连接盘。应该是宽松的。
所有的弹簧应该连接两端。给他们一个光拖轮以确保他们不松散。
第六步:检查制动轮缸。顶部的大缸是包含液压活塞,将鞋子与鼓。
当内部密封开始失败从橡胶密封,液体泄漏。确保没有在这个区域附近的流体泄漏的迹象。
第七步:确保鞋接触锚销。正上方锚销轮缸。顶部的缩进的刹车片应在销和弹簧应该迷上了。
第八步:检查自我调整器。底部的刹车片是星形轮自我调整器。确保它是坐在正确的鞋子。
应该有一个金属杆的一端内星轮。当你踩刹车,这杆推高对星轮和将开始旋转。
随着时间的推移,随着刹车材料变得越来越薄,杠杆将推动车轮更多——进而擅抖着调节器和扩大之间的差距的鞋子。这使制动材料之间的距离和鞋的内衬常数所以你没有进一步推动在刹车踏板上。
第九步:检查刹车线的泄漏。鼓式制动器有类似盘式制动器。检查裂缝和渗漏,以及检查泄漏螺钉制动的背面。
第十步:检查主缸。保证液面好了。检查线的主缸泄漏的任何迹象。
- 请注意:这是正常的液面不max。刹车片磨损,更多的液体被吸入,降低主缸的整体水平。只要上面的流体最小,你不应该添加更多的液体。如果低于最低,有泄漏的地方需要发现和纠正。
用这些方法,检查刹车,您将能够检查制动系统的组件。记住,小尖叫可以由金属摩擦引起的,即使垫和转子仍处于良好状态,所以如果你不能找到声音的来源,你可能只需要刹车润滑。我们认证的技术人员在YourMechanic总是可以帮助您万博体育入口诊断任何刹车问题您可能会遇到如果你需要额外的帮助。
