大多数汽车使用冲击/支柱与螺旋弹簧悬架系统,提供舒适和改善处理。它是可靠、持续较长时间,并执行得很好。它还没有发现的一些问题与空气弹簧系统(失败的泵,泄漏安全气囊等)。然而,这并不意味着这种类型的系统是免费的麻烦。

你的冲击和struts肯定会磨损,需要更换。弹簧本身应持续的生活你的车辆,但春天绝缘体不会。这些都是小,橡胶件安装在顶部和底部的螺旋弹簧。他们的工作是简单的——他们帮助,保护汽车免受振动,拥挤和更多。春天绝缘体悬挂不是最明显的元素,但他们的角色是非常重要的。

因为你的春天绝缘体是由橡胶、他们会恶化。他们不需要经常更换你的冲击和struts,。大多数车主可能取代他们只有一次在他们的所有权。

春天绝缘体上你的车在使用任何时间你的车轮滚动,就像其他的。这意味着磨损是一个因素,但它不是绝缘子故障或退化的主要原因。你可以粉笔,一个橡胶当暴露在空气中会发生什么变化随时间和温度的波动。最终,它会变干,变得脆弱。当这种情况发生时,使它失去了它的能力,并最终将开始分崩离析。

驾驶与磨损绝缘子不是特别危险,但它创建额外的穿在其他悬挂部件,和它会影响你的安慰。了解一些绝缘体磨损的迹象可以方便观看。它们包括:

• 从道路噪声转移到机舱
• 转弯时磨削噪音
• 减少乘坐质量
• 开车时发出的春天

如果你正在经历这些症状,那么有一个专业的技师帮助。经过认证的技师可以检查整个悬挂系统,和更换弹簧绝缘体,以及磨损冲击、struts和其他组件,以确保一个安静、舒适的乘坐。