我的卡车运行太热。如果我开车速度一致,它将保持大约5/8计但我停在红灯的时候,或空转一两分钟会到3/4。给全风热使它下降一点。当我开始再次回到5/8。风扇是运行得很好。我已经注意到我慢慢失去冷却剂,我没有看到任何明显的泄漏。我已经检查了石油和散热器盖,看起来他们都很好。也没有任何明显的泡沫在冷却液储层或散热器当我启动卡车。似乎我的燃料里程下降越来越多我拥有车的时间越长,这可能是也可能不是相关的。任何建议将不胜感激。
我的车有135000英里。
我的车有一个自动变速器。
当车辆过热时停止,这标志着电动机的冷却风扇在前面不够拉空气通过散热器。当然,如果你失去冷却剂,这可能会导致类似的症状。让我们开始与冷却风扇。
冷却风扇是附加到风扇离合器电机变热时,锁。这些风扇离合器定期做失败。最精确的方法来测试它是温暖的电动机,直到计开始温度比正常。在这一点上,离合器应锁定和风扇将空气通过散热器。只是感觉多少空气通过散热器。警告:不要把你的手到风扇叶片,但把你的手在上面的发动机舱马达。应该有一个大的空气被推到出租车。如果不是,关掉电机和风扇。如果它很容易旋转,你找到了你的问题。
如果风扇检查,你将需要进一步深入研究冷却系统。首先检查散热器鳍片堵塞在前面。如果他们是,清洁散热器水管。确保你不是弯曲的薄金属鳍。如果你这样做,散热器将永久阻塞。如果它是明确的,然后转移到冷却液液位。
检查冷却液液位最好在早上开始前的车。删除散热器盖,最糟糕的是如果没有冷却液散热器的顶部填充的脖子。膨胀水箱的顶部。冷却剂泄漏测试的最佳方法是使用一个冷却系统压力测试。
这将密封冷却系统在相同的方式当汽车温度升高。你可能需要保持压力的系统在较长一段时间。如果有泄漏,你很快就会开始看到滴在地上。跟随他们的来源和修复泄漏。你可以租一个压力测试人员从你当地的汽车配件商店。
如果冷却系统无泄漏,接下来怀疑内部堵塞散热器。如果冷却系统非常脏,这是一个明确的可能性。温暖的车里直到恒温器是开着的。开车绕着街区。停止,关掉发动机,感觉冷点的散热器。是正常的散热器的底部比顶部冷却器。你正在寻找明显的冷点的散热器。
如果你需要更多的帮助,我建议以下检验;车是过热的检验
好运!
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