SAE代表汽车工程师协会。SAE由安德鲁·里克（Andrew Ricker）和亨利·福特（Henry Ford）于1905年成立。首先，它的唯一目的是为通常在该国各地独自工作的零星汽车工程师提供伞组织。SAE的角色很快扩大，并成为汽车行业的重要资源，因此可以共享工程和技术的发展。
SAE角色继续扩展
随着SAE的不断扩大，其在汽车世界中的作用也随之而来。在成立的十年之内，其最初的拥护者是汽车出版商彼得·霍德特（Peter Heldt）的无名时代和汽车的霍华德·斯威特兰（Howard Swetland） - SAE已经成长。到1916年，它增加了航空和拖拉机工程师。1916年，SAE采用了今天的表格。Heldt和Swetland相信个人和专业发展，并希望SAE朝这个方向发展。同年，该组织成为全球性，但人们相信通过部分为本地提供支持。
第一次世界大战之后，在战后的几年中，SAE继续增长。除了其教育角色外，SAE成为了国际标准机构，例如，为石油提供了重要的消费者标准。
SAE确保全球石油标准
汽车工程师协会在许多领域提供了许多全球标准，包括汽车和卡车，石油，航空航天等。SAE确保关键的汽车项目 - 油是全球标准配置。这意味着，如果您要在斯里兰卡购买5W-30夸脱的石油，那将与您在纽约购买了另一罐石油一样。没有像SAE这样的组织，很有可能在全球范围内认可的一套石油标准，而是每个国家都有数百个，一个国家可能会增加石油和汽车的成本。
SAE目前为汽车和其他驶入车辆保留1,600多个标准和练习文件。尽管他们没有法律武力，但国家公路交通安全管理局（NHTSA）已将SAE标准纳入其在其联邦安全局建立的一些标准的文件中。NHTSA在边界以北的NHTSA对应物加拿大运输公司也是如此。
石油粘度标准解释了
SAE的重要作用之一是在石油产品中建立和维持标准化。该标准化包括一个测试程序，该程序确保产品具有相同的属性。油粘度是对流动阻力的量度。5W-30的油在冬季寒冷和夏季的热量中表现出良好的流动特性。换句话说，在-35°F时，石油将保留其流动能力，并避免胶凝。油还将保留其在高温（212°F）下流动和保护发动机的能力。这些是SAE使用的测试点。
SAE的测试程序以30的粘度为中心。5W-30将油识别为多重量的油，在-35°F下保留了30重量油的特性。W将油识别为冬季油（冷时会更好）。30位将其识别为将在高温下流动的30重油。SAE标准不仅适用于多级油，而且适用于单年级油。
SAE的任务
SAE开始了自己的生命，是为了为跨越的汽车工程师提供雨伞组织，这些组织不仅可以充当关键支持，而且还可以帮助其成员保持最新的信息和教育。这一直是SAE使命的重要组成部分。
同样重要的是，SAE为消费者提供了以下知识：像机油这样的重要物品具有与世界相同的质量，以及用于衡量该质量的手段。SAE已成长为一个重要的组织，其在当今的多面世界中至关重要。
