机油是一个重要的液体在你的引擎,使其平稳运行,有效地延长车辆的寿命。你是否使用全合成油或传统的机油,改变油和过滤器之前失去粘性可能意味着炸毁你的运动或者跑步的区别数百数千英里。因为许多类型的机油,你要确保你选择正确的一个当你改变油来保护你的汽车。
理解什么机油
机油穿过发动机润滑系统及其组件和污染物可以损害引擎。石油变得脏和不粘性随着时间的推移,和油过滤器堵塞污染物和垃圾。这两个组件需要定期改变,根据制造商的指示,通常在3000 - 5000英里的范围内。
的机油必须足够粘性流动通过系统并返回到油底壳时它会在发动机关闭。石油是衡量其粘度,或厚或薄的石油。不同粘度的一个例子是比较蜂蜜和醋。蜂蜜是厚,倒时流动非常缓慢。醋是薄和流迅速倒时。根据您的引擎,厚或薄油可能是必要的。
石油还必须能够在不同的温度函数。它必须能够流在寒冷的冬天,同时也维护正确的厚度在炎热的夏天,所有经历温度变化时发动机运转正常。
确定粘度
美国工程师协会(SAE)开发了一个评分系统,决定了石油的粘度。这个系统是由一组数字:0、5、10、15、20、25、30、40、50和60。他们让你知道石油是多厚,和它是什么温度最适合。字母W放置后的数字时,它指的是冬天,冬天意味着石油的粘度。
在过去,人们用一个年级秋季和冬季的石油,另一个春天和夏天,因为相同的油不会工作温度的两个极端。然而,温度发生不断的变化,因为在运行时引擎开始冷和升温。今天,制造商创造了多级油可以全年使用。这消除了需要切换出油温度的变化,并确保适当的保护从冷启动热引擎。
列出与多级油,两个数字。表明粘度的低温(表示为冬季W)和其他表示粘度温暖的温度。一个常见的例子是5 w-30。
粘度是如何测量的
石油被存入一个粘度计和测量速度或减缓石油流。它在华氏212度的测试,这被认为是运行引擎的平均温度。石油的年级SAE 30的粘度测定30华氏212度。
多级油的目的是执行在高和低的温度,这意味着流首先是从一个较低的温度,当发动机开始,并继续流动,温度升高粘度。汽车的好处是,它不干燥(unlubricated)操作和减少磨损。
越快石油流经粘度计进行测试,数量越低。厚油时,它会流慢和被给予更高的数字。很多人没有意识到的是,10 5 w-30 w-30运行完全相同的一个温暖的引擎。两者的区别是他们跑多快,当发动机冷和开始。
使用添加剂
多级油通常有粘度指数改进添加剂防止油太薄当发动机升温。同时,他们瘦下来足够的保护几乎立刻启动。有这些添加剂可以减少发动机磨损,提高了性能。然而,有一个缺点:随着时间的推移,添加剂枯竭,石油太薄来保护你的引擎。这是一个原因改变你的石油在一个时间表如此重要的原因。
合成油一般不含添加剂和能保持正确的粘度在不同的温度。然而,他们并非设计用于在所有车辆。你必须检查你的用户手册来找出什么类型的机油是推荐给你的车辆。如果您使用任何其他比制造商建议,你排尿保修风险和损害你的引擎。万博体育入口YourMechanic建议美孚1先进的全合成机油来保护你的引擎,减少引擎矿床的形成。
如果石油太厚时,引擎打开和寒冷,它无法流和保护组件。如果油稀释太多当发动机运行时热,它不会充分润滑组件。确保石油的粘度是正确的通过一个专业的技术人员从YourMechanic完成万博体育入口油和过滤器更换使用高质量的美孚1油有助于减少磨损你的引擎,同时优化其效率和性能。
