今天的现代引擎使用一个复杂的系统传感器、计算机和组件来减少汽车尾气排放。然而,随着1966年引入EGR系统,汽车排放系统控制机械系统的真空作用和监控组件。其中一个部分称为恒温真空传感器,这是一个至关重要的组件,减少有害气体的排放,但也有助于控制内燃机的工作温度在公路旅行车辆。

恒温真空传感器通常是位于前面的进气歧管和利用了冷却剂通道系统监控发动机冷却液的温度。从本质上讲,它作为一个安全装置,以防止发动机过热未燃尽的汽车尾气排放是循环通过进气歧管的EGR排气管。恒温真空传感器的工作原理就像交通控制器时导演真空中某些操作汽车的引擎,与发动机冷却液的温度密切合作。

在某些情况下,恒温真空传感器工作推迟一个特定组件的操作,如EGR阀,直到达到一定的温度,以避免粗糙的空闲或开始。在其他情况下,他们只能用于运行一个特定的组件,直到达到一定的温度,如热立管阀门。该组件是发现在车辆制造之前的引入计算机控制排放系统。使用最好的确切范围审查发现的任何车辆的服务或所有者手册你自己;但在大多数情况下,这部分是在2010年之前使用。

在许多汽车,恒温真空传感器设计车辆的使用寿命。然而,由于暴露于高温领域,由于腐蚀的潜力被损坏,或接触油污,有可能这部分完全磨损或失败。当它时,它将显示一些常见的征兆或症状,提醒司机,恒温真空传感器存在的问题。指出下面是一些常见的征兆,应该激发你联系当地的ASE认证机械师谁能正确诊断和更换恒温真空传感器如果它坏了。

1。检查引擎灯上

在汽车电子控制模块,恒温真空传感器将被附加到电子利用传输ECM的信号和相关信息。这并不一定意味着ECM控制EGR系统。在许多车辆,它只是一个监控装置,将引发一个错误代码内ECM如果单位以任何方式损坏或有缺陷的。当这种情况发生时,它将触发检查引擎灯照亮仪表板或仪表板。

任何时候的检查引擎灯上,应该认真对待,因为这可能是一个严重的问题在引擎,可能导致完整引擎故障如果不正确诊断和修复。如果温度真空传感器坏了,它可能会导致发动机过热,吹头垫片和内部发动机损坏。总咨询专业技工如果检查引擎灯安全可靠。

2。可怜的发动机的性能

在许多情况下,可怜的发动机的性能将是决定性因素是否恒温真空传感器故障。这是一个各种引擎组件的结果不正确的操作温度升高或相反,操作超越一个特定的温度。这是尤其重要的堵车在炎热的一天。

正如上面提到的,这个在早些时候车辆的目的是提前在空闲时间来冷却引擎在必要的时候。在今天的汽车,当此组件没有正确工作,毫无疑问,你会看到你的检查引擎灯在你的车辆由于不平衡的系统一起工作。这可能导致许多不同的错误代码被触发。

为了准确诊断这个问题,经过认证的技师将需要利用数字扫描仪来下载这些OBD-II错误代码和破译组件触发导致缓慢的错误代码和发动机的性能。

3所示。发动机过热

最后,如果引擎是经常跑热了,这可能是由于一个错误的恒温真空传感器。有多个潜在原因一个引擎运行热,从散热器冷却剂水平低在冷却系统泄漏或破碎的水泵。不管精确的原因,司机的过热情况应该严密监控和审查由专业技师如果问题继续。

更换恒温真空传感器是工作最好留给专业技工。如果你出现以上任何症状或警告标志,联系我们的专家之一YourMechanic谁能到达你的家里或者办公室和诊断是什么导致你的车辆的表现不佳。万博体育入口