内燃机运行在无铅汽油积聚大量的封闭曲轴箱内的压力。这种压力是用于多个皮带和滑轮从发电机到交流单位,但由于使用真空泵发布。柴油发动机另一方面依靠真空泵为其他系统提供电力,尤其是刹车系统和在许多情况下,空调系统。真空泵运行不断随着每个汽缸内部引擎继续开火。当真空泵坏或者完全失败,它可以显著影响车辆的整体性能和操作。

真空泵总是使用以来,经历一些机械故障的可能性或整个破碎更可能在柴油发动机,利用该组件。最常见的原因真空泵故障由于破碎带,发生电气装置内的问题,或真空软管,失败。汽油动力车辆,真空泵往往影响排放或排气系统;然而,如果没有适当维护,汽缸组件造成重大的伤害。

泵运行不断如果引擎,所以磨损和撕裂最终会导致失败。,当这一切发生的时候,你会注意到减少制动性能。如果您的车辆使用真空泵操作交流,您还会注意到,你不能够保持一致的温度在机舱内。

下面是一些常见的症状,提示有坏真空泵汽油和柴油的应用程序。

1。可怜的燃油效率

当真空泄漏存在时,这是最常见的引起的真空软管破裂,错误连接或真空泵不操作。如果你仔细听,有时你可以听到“嘶嘶”的声音,是真空泄漏的信号。但是,注意这是最常见的方式引擎失去了燃油效率。这样做的原因是由于汽车尾气是推迟退出燃烧室。当有累积的燃烧燃料,新的燃料燃烧效率。这种情况也将减少发动机的性能;但这实际上取决于生产和使用真空泵。

如果你注意到你有可怜的燃油效率-汽油和柴油发动机,有当地的ASE认证技师检查真空泵,软管,和引擎真空泄漏。

2。刹车踏板很难按

这个症状是常见的柴油发动机使用真空泵升压,以帮助改善制动性能。这是特别常见的大型柴油semi-trucks和dual-tire配置后轮驱动的卡车。当泵开始失败的时候,它产生更少的吸入这有助于提供制动主缸的压力和刹车线内提供了额外的压力。最终缺乏压力制动系统的工作原理的踏板。如果有很大的压力,踏板将固体,但非常宽容。当真空压力很低,粗糙和踏板很难压并与刹车。

当你认识到这个警告标志,不要等到有一项固定或通过专业技工。有一个认证柴油机械尽快解决这个问题。

3所示。下漏油的引擎

大多数真空泵是位于左侧或右侧的引擎,通常接近柴油车辆的制动主缸。真空泵油需要保持适当的润滑和降低内部温度由于其频繁使用。如果你注意到油滴从左边或右边的引擎,它可能是来自真空泵。有一个机修工检查这个问题不管你可能认为石油泄漏,它可以导致重大机械组件失败如果不是固定的。

4所示。空调不工作

如果你的交流单位突然停止工作,这可能是由于真空泵,尤其是柴油应用程序。如果你注意到一个问题与你的交流单位,但它最近服务,联系当地技工检查真空泵的任何问题。

上面的警告信号只是几个潜在的一个坏的症状或失败的真空泵。如果你经历这些,确保YourMechanic接触,所以我们的一个地方ASE认证机制可以到达你的家里或者办公万博体育入口室,检查你的车,诊断的具体问题,并提供一个合理的解决方案。万博亚洲客户端