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这段代码定义为失活/进气控制阀控制电路低11日缸。
P3483代码意味着# 11气缸的进气控制电磁是开放的,做空或推动的阻力。这段代码记录车辆的ECM(发动机控制模块),负责监控,还有其它东西地图上的传感器,加器传感器和TP传感器。代码P3483表明ECM从其中一个正在读,不符合可接受的范围内汽缸钝化作用模式。
有两个主要原因,可能引发P3483代码:
一个或多个的四个螺线管很短,有一个开放的电路或推高电阻。汽车的ECM控制这些螺线管,如何能够管理汽车的整体性能。
缸# 11有一个这些问题和发动机已被命令切换到一个不同的缸的操作模式。
同样值得一提的是,总有机会在ECM可能仅仅是报道这段代码错误,但这是非常罕见的。
如果P3483代码记录,检查引擎灯应该在同一时间。引擎应该回到正常的气缸操作和命令拒绝改变,直到维修已经和代码清除。由于电磁失败和注射器被关闭,发动机很可能会失败。如果启动,车辆可能会缺乏性能和权力。
一个合格的技术人员将进行诊断通过以下:
使用一个ODB-II扫描仪下载所有的代码存储在汽车的ECM然后审查定格。
然后他们会检查电磁阀接线连接寻找涉及腐蚀或松散连接的任何问题。
接下来,技工应该检查# 11失活所需数量的电磁阻力。
最后,他们将通过制造商确定测试进行进一步的诊断和取代电磁如果必要的。
必须小心避免机械的一个错误是不使用OBD-II扫描仪得到他们需要的所有冻结帧数据综合诊断。如果机修工只是听到主人说什么他们的车辆,并立即开始寻找问题,即使他们最终实现缸# 11是在麻烦,他们会错过许多其他问题。同理,如果他们不清楚代码修复后,业主可能会在一周内返回,因为他们检查引擎灯还开着呢。
虽然这段代码并不是将结束在一次事故中,这绝对会让驾驶车辆极其困难所以应该马上看。
有两种主要的维修技师可能实现明确的这段代码:
简单地取代# 11气缸的电磁阀
修理或更换任何连接器引脚松动或被腐蚀损坏
在罕见的情况下,技工可能需要取代ECM。
解决这个代码时,重要的是要遵循精确测试,诊断和修复在ECM收到第一个代码。只有在一个已经清除机械应该继续下一个。如果他们试着马上跳P3483代码(假设它不是第一线),其他问题几乎肯定会被错过。
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