质量空气流量传感器(加)有责任报告的空气进入发动机动力总成控制模块(PCM)。PCM使用这个输入来计算引擎负载。

有几个设计加传感器,但最普遍的是热丝加器传感器。热丝乘加有两个传感导线。一线加热,另一个不是。内部的微处理器(计算机),我们决定进入发动机的空气流量多少电流需要保持热线200℉温度比寒冷的线。每当两个传感导线之间的温差变化,我们要么增加或减少当前加热丝。这相当于多空气进入引擎或少空气进入引擎。

有很多来自驾驶性能问题加器传感器故障。

1。丰富空闲或精益负载下运行

这些症状表明,我们有被污染的热线。污染的形式可以是蜘蛛网,灌封化合物从加器传感器本身、污垢附着在石油上加over-oiled售后市场空气过滤器等等。任何事情就像绝缘的热丝将导致这种类型的问题。解决办法很简单,清洗加传感器和一个清洁批准,技术人员在YourMechanic能为你做如果他们确定这是根本问题。万博体育入口

2。不断丰富或精益运行

加器传感器不断而虚报或都气流进入发动机将导致发动机运行富裕或贫。如果发动机控制系统工作正常,你将不会注意到这个除了燃油经济性变化。一个训练有素的技术人员将不得不看看燃料修剪状态使用扫描工具来验证这一点。一个像这将需要加器传感器更换。在更换传感器之前,然而,其余的电路应该检查适当的操作。如果电路有问题,更换传感器不能解决你的问题。

3所示。粗糙的闲置或摊位

完全失败的乘加PCM气流传感器不会发送任何信息。这可以防止PCM准确地控制燃料,这将导致一个引擎空闲约要么一无所有。显然,取代加传感器是需要在这种情况下。