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P2555是节流阀的通用OBD-II代码/燃料抑制电路高。
你通常会看到这个DTC在柴油车辆。它表明电压信号被发送到PCM(动力控制模块)FICM(燃油喷射控制模块)节流或燃料抑制电路参数超出预期的10%以上。FICM调节燃料是由多少燃料注射器,当。
DTC的最常见原因包括:
将存储和代码检查引擎或服务引擎很快灯将照亮。可能会有引擎上大放异彩,或者一个没有开始的条件。DTC往往伴随着其他FICM代码像P2552 P2553和/或P2554。
诊断可能包括:
技术人员有时会把第一个燃料输送系统,没有完全检查所有的参与FICM线路和连接。在喷油器和可能的错,这是不太常见的多问题FICM别针或剪辑。
这个条件可以使汽车展览引擎上大放异彩完全无法操作。这意味着,重要的是要尽快解决问题,防止陷入一个没有开始的地方条件以及保护发动机免受严重损害。
可能的修复DTC包括:
专家报告,最常见的来源这DTC设置是迄今为止FICM错误的连接。例如,剪辑可能似乎坐在安全但如果不是所有连接的方式,针可以退出,触发这段代码。同样,弯销可以很容易地创建这个问题。
它可以是非常费时和费力自己解决这个问题。如果锁选项卡FICM受损,剪辑将不再能够保持FICM连接器。这是另一个常见的一系列P2550代码来源设置。如果你最近安装了一个新的FICM,连接或连接几乎肯定是问题的根源。
在某些情况下,制造商利用燃料泵安全断续器开关。你要确保这个开关没有被激活,否则你会浪费时间执行所有其他的诊断程序徒劳无功。
由于布线的复杂性和连接参与FICM,你需要一个制造商的接线示意图,以及专门的工具如扫描仪和数码伏特/欧姆计。不要犹豫联系专业技术员维修。如果你有麻烦
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