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P2298故障代码与车辆的氧气（O2）传感器有关，更具体地说是催化转化器之前的第一个传感器。银行2表示传感器监视不存在气缸的气缸库 - 这在V引擎上是突出的。
P2298是O2传感器的电压问题的OBD-II通用代码，因为从传感器发送到发动机计算机的信号不在制造商接受的参数内。
可能会有许多故障会触发P2298代码，但最大的罪魁祸首通常是氧传感器本身。年龄，里程和磨损可能会导致传感器“犯规”，从而产生这样的代码。该故障的最可能原因是：
由于氧气传感器强烈影响现代车辆的空气/燃料混合物，因此P2298代码可能会导致瘦（过多的空气）或富含（过多的燃料）条件，从而导致发动机性能和/或不良的燃油里程。在重载下（加速度）下，请注意来自尾管的黑烟，当然还有一个检查引擎灯。
通常会首先进行视觉检查，以确保没有真空泄漏或磨损的电连接。如果视觉检查什么都没揭开，则专业的OBD-II扫描仪将能够监视氧气传感器的电压以及空气/燃料混合物，以确定氧气传感器是否是P2298的原因。一些制造商使用加热的传感器，因此发动机可以更快地进入闭环操作（工作温度）。由于这些基础可能会变坏，因此机械师还可以使用专业级的多米来确定电阻。机械师通常会清除代码，然后用扫描仪连接驾驶车辆，以监视氧气传感器的电压读数不良。其他方法可能包括简单地拔下传感器，以查看引擎性能是否随之变化。
由于故障的氧气传感器可能并不总是是P2298的原因，因此匆忙更换的传感器可能无法解决问题。如果由于排气或真空泄漏或接线不良引起的精益/丰富的问题，新的氧气传感器将无助于手头的问题。
虽然您不想长时间使用P2298驾驶，但该代码不会导致车辆完全关闭。请记住，长时间的瘦/丰富的空气燃料混合物在发动机上不好，并且可以过早地磨损诸如火花塞以及排气和进气门。您可以清除代码以监视它是否只是环境“ fluke”，但是P2298不返回很少见。
P2298的最常见维修如下：
氧气传感器是一些最突出的原因检查引擎灯而且他们通常不会持续车辆的寿命。您的车辆行驶里程越高，传感器的可能性越有可能成为P2298的原因。其他原因很少是罪魁祸首，但这并不意味着可以安全地假设并直接替换传感器。专业人士的正确故障排除可以帮助您节省数百美元。如果您确实需要替换氧传感器，请坚持制造商推荐的内容并获得专业的帮助，因为在从生锈和腐蚀中取代时，一些更高的里程传感器将进行战斗。替换这些传感器时，热也是一个值得信赖的盟友，因此请记住在更换传感器之前驾驶车辆。这应该使卸下旧传感器更容易。
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