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当在银行2传感器2氧传感器电路上检测到低压时,设置故障代码P0163。
银行2指的是发动机的侧面与1号缸相反的发动机。传感器3表示它是排气中的第三个传感器,通常是在催化转换器之后以监视其效率。
该代码意味着动力总成控制模块已检测到电路中的低压条件,用于银行2传感器3的氧气传感器3.检查引擎的灯光将亮起,以使所有者知道排放系统存在问题。
当发动机管理计算机检测到银行2传感器3的氧气传感器电路上的低压时,故障代码P0163设置。
通常,氧气传感器的电压会在上下变化。排气中的第一个传感器很快变化,电压差异更大。第二和第三传感器变化较慢,并且由于排气中的催化剂,电压差异较小。
当计算机检测到电压中没有活动或差异时,它将其视为问题并设置此错误代码。氧气传感器中的低压可能表明排气中的瘦条件。瘦意味着氧气太多。低压也可能是由于电路中的故障。
该代码的主要症状是检查引擎灯将亮起。当该代码设置时,通常没有驾驶性问题。
与任何氧气传感器代码一样,我建议对氧气传感器线束进行视觉检查,以寻找任何明显的损坏迹象。它们在车辆下,容易受到道路危害的损坏。
对于此特定代码,最好检查任何排气泄漏。排气中的泄漏可能会使外部空气中的空气偏向传感器的读数,以使混合物在排气倾斜中。如果由于排气泄漏而存在精益条件,则可以设置P0163。
接下来,检查连接器的端子是否有任何腐蚀或侵入水的迹象。这些会导致电压读数不正确,导致错误代码。
接下来,检查氧气传感器本身的电阻,并确保其在规格范围内。
氧传感器电阻检查时,您需要从动力总成控制模块中测量参考电压。如果所有这些检查都可以,则很可能是一个故障的氧气传感器。
一种快速检查的方法是通过扫描工具监视传感器的电压,并向车辆引入真空泄漏或额外的燃油源。对于传感器,这应该将电压读数更改为一个极端或另一个极端。如果没有更改,则确认传感器未正确读取。
最常见的错误是在不执行任何诊断的情况下更换氧气传感器,然后仍然存在问题。
下一个常见的问题是替换错误的传感器。根据引擎配置,如果您不为正在使用的车辆咨询服务信息,则可以使气缸库感到困惑。
另一个问题是没有识别导致氧气传感器的排气泄漏,这表明由于排气中的瘦小混合物而导致低压。
与此故障代码无关的可驾驶性问题。但是,如果其测试设备连接到发动机计算机检查代码,则此故障代码将使您无法进行排放测试。如果他们在Dyno上运行您的汽车,只要没有其他问题,您的汽车可能会通过测试。
最常见的维修是更换故障的氧气传感器。在使用故障的氧气传感器后,我想说下一个因泄漏而在排气中纠正稀疏条件。最后,在那之后,我要说的是,维修是此故障代码的下一个最常见的维修。
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