尽管他们尚未取代汽车燃料车，但电动汽车的受欢迎程度越来越高。越来越多的汽车品牌正在建造插电式混合动力车和全电动型号 - 因此，充电站正在其他位置开放。电动汽车旨在通过提供更便宜的电源选项来节省用户在汽油上花费的钱，并帮助减少道路上释放排放的车辆的数量。
插电式混合动力汽车包括一个可费解的电池和用于燃料的汽油箱。经过一定数量的英里或速度，车辆将转换为燃油功率模式。全电动汽车从电池中获得所有电源。两者都需要充电以获得最佳功能。
下一次购买电动汽车的经济高效和环境友好性所吸引？电动汽车所有者需要根据其类型知道每种费用的期望。某些电压需要更长的时间来充电车辆，并且可能需要适配器或特定充电端口才能兼容。收费可能在家里，工作，甚至在任何不断增加的公共充电站发生。
收费类型：
1级充电
每次电动汽车以三个键盘插头的形式购买的每次电动汽车都会带有1级或120伏的电动汽车充电。电线连接到一端的任何良好地面墙壁插座上，并在另一端连接到另一端的连接器。一箱电子电路在插脚和连接器之间进行 - 绳索测试电路是否适当接地和电流水平。1级提供最慢的充电类型，大约需要20个小时才能为大多数车辆充电。
大多数电动汽车所有者在家中（晚上）为汽车充电，使用这种家庭充电器。虽然9小时可能无法给汽车充满电，但通常不足40英里的一天的驾驶活动就足够了。除非驾驶员在目的地或沿着路线的延长停靠站发现港口，否则每天最多80英里或长途旅行的长途旅行可能不会受益于1级充电。此外，在极度炎热或寒冷的气候下，从更高的充电水平开始理想的电池温度可能需要更多的功率。
2级充电
将1级的电压加倍，2级充电泵出240伏的电压，使充电时间适中。许多房屋和大多数公共充电站都有2级设置。家里的安装需要与烘干机或电炉相同类型的布线，而不仅仅是墙壁插座。2级还包括其电路中的安培数较高 - 在40到60安培中，用于整体充电会议和每小时充电范围更高的里程范围。否则，电缆和旋转器配置与级别1相同。
在家中设置2级充电站的费用要花一大笔钱，但是用户将从更快的费用中受益，并节省使用室外站的钱。另外，建立一个电动汽车车站还可以使您获得30％的联邦税收抵免额最高1,000美元，从长远来看，这可以节省您的钱。
DC快速充电
您将无法在房屋中安装DC充电站 - 它们的费用高达100,000美元。它们很昂贵，因为它们可以在10分钟内提供高达40英里的电动汽车。快速停止差事或咖啡双重收费机会。尽管对于长距离电动汽车驾驶还没有那么丰富，但每天驾驶200英里可能会带来一些充电休息时间。
DC快速充电之所以命名，是因为它使用高功率的直流电流为电池充电。1级和2级的家用充电站的交替电流（AC）无法提供太多功率。DC快速充电器站沿着公共使用更多，因为它们需要高功率电线的公用事业成本。
除了提供适配器的特斯拉外，1级和2级也使用相同的“ J-1772”插座进行充电连接器。DC充电有三种不同类型的各种汽车模型：
- 查德莫：与日产叶，三菱I-miev和起亚灵魂EV兼容。
- CCS（联合充电系统）：与所有美国电动汽车制造商和德国电动汽车车型（包括雪佛兰，福特，宝马，梅赛德斯 - 奔驰，大众汽车和沃尔沃）合作。
- 特斯拉增压器：快速，高功率的车站仅适用于特斯拉所有者。与Chademo和CCS不同，增压器可免费提供给其有限的市场。
在哪里收费：
家：许多电动汽车所有者在晚上在自己家中设置的1或2级电台为汽车充电。在一个单户住宅中，由于低和稳定的住宅电费，充电的成本可能远不及全年运行的空调。在公寓大楼的收费就可以在可用性方面构成更多挑战，并且类似于公共收费。
工作：许多公司开始在现场提供收费点，作为员工的好处。公司的安装相对便宜，并帮助他们成为环境良心。办公室房东可能会或可能不收取使用费用的费用，但公司可能仍可以免费使用，公司为账单提供费用。
民众：几乎所有公共站点都提供2级充电，并且位置的数量继续增加，其中一些也包括某些DC快速充电类型。有些可以免费使用，而另一些则通常是通过会员资格支付的费用。像加油站一样，如果可以避免，尤其是公共的充电端口，则无需连续几个小时。将您的汽车固定在充满电之前，然后移动到常规的停车位，为需要它的其他人打开车站。
寻找充电站：
当充电站的大量增长时，如果您不知道它们在哪里，那么在家外面找到一个仍可能具有挑战性。请确保事先进行一些研究 - 它们还没有加油站那么丰富（尽管有些加油站确实包括充电端口）。谷歌地图以及其他特定于EV的智能手机应用程序插头和打开充电图可以帮助您缩小靠近您的站点。另外，请注意您的汽车充电范围的限制并相应地计划。目前，该路线沿线的充电站可能无法支持一些长时间的驱动器。
