现代,燃油喷射燃烧引擎依赖于高效的燃料和氧气的混合物来操作。这是燃油喷射系统的任务——这是顶部设有一个油门身体和包含多个组件,协助这一过程。在节流的身体内的两个最重要的部分是身体油门位置传感器(TPS)和节流的身体温度传感器。虽然他们听起来相似,他们确实是两个单独的部分,共同高效燃料和空气混合。
在本文中,我们将解释不同油门位置传感器和油门身体温度传感器,并概述的一些常见的故障或警告标志麻烦,所以你就会知道当服务或更换是必要的。
节气门位置传感器是什么?
油门位置传感器是一个至关重要的部分的燃料管理系统安装在节气门体。它的主要工作是确保正确的燃料和空气的混合物是通过燃油喷射系统,通过摄入,并进入燃烧室。像任何其他传感器,TPS设计来收集数据。在这种情况下,它可以监视节气门的位置相对于RPM,或发动机周转速度。收集的数据和信号产生发送到ECU或ECM,然后分解数据改变燃料空气混合物。
有一些特定的方法TPS可以失败,如有可怜的电气连接,被塞满了过度碳存款或其他碎片,或内部传感器本身的失败。当传感器失败通常是一个渐进的问题,当它,它将显示任何这四个常见的症状:
- 检查引擎灯照明:检查引擎灯当OBD-II触发故障代码创建并存储在计算机中。TPS的失败或逐步将派出一个电信号将触发的ECU和激活代码检查引擎灯。
- 可怜的燃油经济性:TPS不是正常工作时,空气/燃料的比例可能会导致一个丰富的条件——比它应该更多的燃料被燃烧。这可能导致更多的燃料消耗。
- 引擎空转不一致:在某些情况下,一个受损的TPS将导致不一致的发动机怠速移动太慢,或者可能停滞。
- 缺乏权力加速:这也是常见的降低发动机的性能(加速度)TPS时发生损坏。
节流体温度传感器是什么?
油门身体温度传感器(对不起,它有一个很酷的缩写不像TPS),还附着在节气门体和收集数据,允许一个高效燃烧的燃料。具体地说,它是用来测量温度的空气/燃料混合物流经节流阀的身体,最终进入进气歧管和燃烧室。燃料/空气混合物的温度是很重要的,因为如果太热混合,它将比它应该蒸发更快。冷蒸汽将难以与股票点火燃烧系统。
传感器也措施油门身体本身的温度,因为这直接影响燃料/空气混合物。它收集数据,发送给ECU,它调整燃料/空气混合物添加更多的燃料(冷却)或删除燃料(增加温度)。如果它是损坏的,它会产生任何这些症状3:
- 可怜的发动机的性能:正如上面介绍的那样,燃料/空气混合物的温度对燃烧效率至关重要。当传感器损坏,它将继电器不准确的数据,这可以极大地降低发动机的性能。你会注意到在油门踏板,使汽车更紧迫的回应。
- 过度的排气湿度:受损的另一个小症状节流体温传感器过多的水分来自排气系统。这通常发生在当燃料混合物太丰富了。这个问题也与排放测试失败。
- 经常拖延:也是常见的发动机失速时,油门体温传感器失败。
虽然身体节气门位置传感器和节气门ECU体温传感器传递信息,他们在特定的任务有很大的不同。TPS检查数量的空气/燃料混合物被送到引擎,而油门身体温度传感器监测空气/燃料混合物的温度和实际油门身体。
正确诊断的关键是什么导致可怜的燃油效率,拖延或不一致的空转的车是有专业技师来完成现场检查你的位置。而这些传感器将引发一个错误代码,这些代码都与这两个组件,使诊断通过错误代码问题。
