拼车车道已经存在几十年,在美国,从来没有比现在更受欢迎,常见。全国许多州负责超过3000英里的拼车车道,有利于大量的工人每天在上下班高峰。车池(或共高入住率车辆)车道车道的高速公路上只与多个住户车辆。标准拼车车道需要至少两个乘客(包括司机)每辆车,但一些高速公路和一些县授权三个或四个居住者每辆车。除了汽车最小数量的居住者,摩托车也允许在拼车车道,甚至只有一个主人。在许多州,替代燃料汽车(如电动汽车和油电混合动力车)也允许在拼车车道只有一个主人,作为绿色倡议的一部分,鼓励环保汽车。在一些州,拼车车道也表达收费车道,司机只有一个主人可以支付费用开在拼车车道上。

因为大多数高速公路车辆只有一个主人,拼车车道仍相对不拥挤,它允许车道的车辆在高速公路开车,即使剩下的路是困在交通高峰。有一个快速和有效的车道奖励工人决定一起拼车,和激励别人分享。这将导致更少的车辆在路上,降低交通总量,有助于减少有害碳排放,减少道路损坏(纳税人)限制道路维修成本。总之,拼车车道可能非常有益的在许多不同的方式,结果是最重要的交通规则。

不是所有的州都有拼车车道,但对于那些做的,拼车车道上交通法规是至关重要的,因为一辆车池巷违反通常会导致一个非常昂贵的机票。每个州都有不同的拼车车道规则,所以重要的是要始终关注法律法规的无论你驾驶状态,尤其是当你旅行。

罗德岛有拼车车道?

尽管拼车车道已经成为非常受欢迎,目前没有一个在罗德岛的。没有拼车车道的主要原因是因为大多数的高速公路在罗德岛州建立了拼车车道变得如此受欢迎。如果国家想加入拼车车道主要高速公路,他们将需要转换通用访问通道(这将有负面影响对整体流量),或添加新车道高速公路(这将花费一大笔钱)。

在罗德岛的很多人也相信拼车车道是多余的,因为国家相对较小,没有上下班的问题,一些大的地区。

会有拼车车道在罗德岛很快吗?

尽管罗德岛一直是效率和环境解决方案的领导者,目前没有计划增加拼车车道到任何的国家高速公路。许多的司机感到非常失望,因为罗德岛州交通部目前计划10年改进项目罗德的作品将寻求完全恢复,修复、现代化国家的道路。尽管罗德工程项目将耗资约47亿美元,没有提及或公共讨论拼车车道的实现。这是司机的理由令人沮丧的感觉对日常上下班拼车车道将产生积极的影响。

罗德的工作计划还没有最终确定,所以还有时间状态决定,拼车车道可以帮助很多罗德岛州的公民。一定要保持你的眼睛打开,希望会有拼车车道在罗德岛的未来。

同时,罗德岛司机可以熟悉所有的国家的标准法律、规则和限制,这样他们就可以是最好的和最安全的司机可能有或没有拼车车道。