的灵活性将动态地从两个四轮驱动不用出去锁车轮中心是一个奢侈品,我们大多数人认为理所当然,特别是在一场暴风雪。今天的许多车辆配备兼职的四轮驱动系统,将进行手动当司机选择一个开关或感官上计算机时自动轮牵引减少天气和路况。物理部分车辆,激活这个动作是转移的情况下,有一个输出轴,传动轴提供电力。不时,海豹一起连接这些组件可以枯竭,磨损或破裂。如果发生这种情况,他们将不得不由经过认证的技师尽早避免进一步破坏汽车的驱动系统。
变速箱输出轴封是什么?
变速箱输出轴封位于分动箱的四轮驱动汽车,卡车和suv。两轮驱动之间的转移情况下完成激活中性,低四轮,然后开四轮。齿轮的情况下是一系列内削减和链传动一起工作来完成他们的任务的供电驱动轴,使车辆四轮驱动。
变速箱输出轴是连接轴。分动器的输出密封的目的是防止液体泄漏的传播,分动箱是通过变速器的输入轴连接。海豹也有助于防止流体泄漏前后输出轴的差异,使得所有金属部件正确润滑扩展使用。
如果密封泄漏,流体逃离,不再能够正确润滑内部组件的转移情况。最终会磨损,内部的部分过热。如果发生这种情况,分动箱将变得无用,四轮驱动操作将不会工作。随着时间的推移变速箱输出轴封可以失败,它时,将显示一些症状,提醒司机,这个系统存在的问题。指出以下几个常见的副作用的损坏变速箱输出轴密封,应更换。
1。很难改变
分动器内的密封液,因此传输是至关重要的车辆运行平稳的传播。当液体泄漏来自一个破碎的密封,减少液体的体积,目前正在内部传播。在流体压力损失也发生,这将使换挡更加困难自动或手动转移传播。如果你注意到你的传播难以转向更高或更低的齿轮,你应该尽快联系认证技师检查这个问题并提供解决方案。
2。下面磨的声音从里面传出来
输出轴封减免或穿出来的时候,它还会导致噪音出现从车下。在许多情况下,这些声音是由于减少润滑油在分动箱或金属研磨。很明显大多数车主金属磨在一起从来都不是一件好事,如果你听到噪音来自你的传输坐落的地方,尽快联系修理工。
3所示。车辆跳跃的四轮驱动
在某些情况下流体的损失将导致车辆四轮驱动的,当它应该留在这个操作。这通常是由于破碎部分的分动器内控制这个操作。部分成为过早磨损引起泄漏的液体在许多情况下输出轴密封。密封泄漏时,你会注意到红色的液体在地面上在你的车。这是一个即时传输流体和迹象表明,密封或垫圈你的变速箱坏了,需要固定的。当你认识到这些警告信号,重要的是你联系专业技工,这样他们就可以更换变速箱输出轴密封尽快。
