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P3413是通用OBD-II动力系统代码,这意味着它适用于所有品牌和型号的汽车从1996年到现在。
可能有一个或多个原因P3413代码。一个是短你的力量。你可能也有可怜的连接或断开连接的电线,一个错误的发动机控制模块。
你检查引擎灯可能会表明你的车有问题的排气阀。你的车也可能遭受降低燃油经济性和糟糕的加速度。
检查不插电利用连接和搜索腐蚀或松散的电线连接器。拔掉利用连接器从电磁和PCM,使用一个接线图试图定位+和-电磁线。根据应用程序,螺线管可以是地面或权力控制。确保你检查与工厂布线图来确定电路中的功率流。接下来,使用数字volt欧姆计设置为欧姆设置,寻找你的电线的两端之间的电阻。如果你计读取,有一个限制,可能会有一个松散的连接或终端。使用你的仪表,检查电气终端之间的电阻。请注意,一个非常低的电阻阅读你的米最有可能表明,电磁是错误的。
与电气利用电磁不插电,使用DVOM欧姆,检查电阻之间的电气终端控制电磁阀本身。使用工厂规范或一个已知的好控制电磁如果可用来确定如果有电磁阻力。如果有一个限制或非常低电阻DVOM阅读,电磁可能是错误的。短的权力——拔掉利用PCM / ECM和定位控制电磁线。
总是先检查电线和连接器。要做到这一点,使用一个OBD-II扫描仪和数码伏特/欧姆计。检查后,更换或修理任何卖空,损坏,断开连接,或腐蚀电线和连接器。记得记录所有代码和冻结帧数据。之后,清理代码,然后试驾的车,看看代码重新出现。如果代码没有立即出现,你可能有一个间歇条件,难以诊断。与大多数诊断代码,一个间歇条件代码往往是最好留给专业由于涉及的电路。同样,一个有经验的专业可能有扫描仪,如科技II或Autohex,这将帮助他们确定故障的面积更加容易和高效。
P3413代码是严重的,除非你很熟练的和有适当的工具,应由专业技术人员看。
与伏计集规模,把消极导致地面和积极导致或电线连接到电磁阀的控制。如果电压存在,你可能会有一个短的线束。接下来,找到短电源拔掉你的利用连接器和测试线路电磁。如果你的线路和控制电磁阀是好的,您将需要监控电磁探测引擎操作期间的电线在ECM / PCM。
具有先进的扫描工具,能够阅读引擎功能,您将需要监控工作周期吩咐控制电磁阀。请注意,您需要监视电磁引擎操作期间。使用一个示波器或绘图万用表上设置的工作周期,连接你信任的负面导致地面,然后连接正导致在电磁线接头本身。万用表上的阅读工具应该匹配的吩咐工作周期扫描工具。
如果这些是相反,极性可能逆转。如果是这种情况,积极引导其他电线端子连接到电磁阀和测试再次确认是这种情况。如果从PCM信号检测,PCM可能会有问题。
许多年长的车辆临时传感器发生的问题,由于长期的压力动力传动系统。P3413很难诊断和修复,但它并不像其他代码很难修复。如果你决定这样做自己,确保你读的方法来修复这个问题,获得正确的诊断设备。
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