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这个DTC代表废气温度过高银行2,表明发动机内的问题是来自银行不包含气缸1。
柴油、汽油、和涡轮增压汽车通常配有废气温度传感器位于在排气系统。它通常是一个二线、低压传感器(通常是5伏)。当废气温度,电阻传感器下降,这就增加了电压信号被送到PCM(动力控制模块)。这讲述了PCM排气太热并触发故障代码集。
DTC可能的原因包括:
可能没有任何迹象的故障除了存储代码和点燃检查引擎或服务引擎很快光。降低燃油效率也是一个可能性。
这个诊断可能包括以下步骤:
最常见的错误之一是更换氧传感器而不是废气温度传感器。这显然不能解决问题,很重要的原因之一是车辆的正确的文档系统,这样您就可以找到合适的部分。
这DTC的严重性取决于它设置的原因。如果是简单的一个传感器故障,严重损害不应发生,你甚至可能不会注意到汽车驾驶任何不同。然而,如果有一个潜在的问题导致发动机过热,这最终可能带来灾难性的后果。得到一个准确的诊断是至关重要的,这样你知道你处理。
修复此错误代码可能包括:
重要的是要知道这个传感器是为了执行诊断和修复。柴油汽车传感器通常是位于附近的柴油微粒过滤器。在天然气汽车,它通常是在排气落水管。如果车辆是涡轮增压,传感器可能会在排气输入管,位于涡轮增压器。
如果车辆有高性能售后排气系统缺乏催化转化器,你可以绕过这DTC通过安装一个2.5欧姆内联电阻信号和地面之间的电线,把传感器断开连接。然而,如果你选择这样做,您将需要检查当地,州和联邦法律,以确保你的车辆符合排放规定。
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