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系统太瘦了空闲银行2
这段代码表明有一个精益空气燃料混合物对银行2的引擎。银行2指的是第一组不包含气缸的气缸。
两种可能性包括真空泄漏问题银行2或感应监测系统。进气歧管和传感器的感应系统由动力控制模块(PCM)使用计算空气燃料比。如果这些传感器不工作在规范,PCM将无法计算正确的空气燃料比,因此,系统会相信有一个精益运行条件。
这段代码的另一个可能的原因是一个问题与喷油器或火灾的电路。故障或堵塞喷油器将无法提供足够的燃料缸供应。PCM将喷油器的开启和关闭,使燃料通过气缸。为每个喷油器PCM的司机。有时,一个或两个司机会失败和PCM需要更换。如果有一个这样的燃料供应问题,引入丙烷进入进气歧管将使电机平稳运行。确定为什么注射器不像它应该是另一个执行过程。
检查引擎灯将照亮,会有各种各样的驾驶性能的症状,如:
与任何代码,技术员必须连接一个扫描仪,检查代码和数据监控扫描工具。第一个问题,怀疑是一个进气歧管泄漏。这应该是彻底调查任何其他诊断之前完成。如果没有任何真空泄漏,接下来看银行2 O2(氧传感器)。
PCM O2传感器是用于确定燃烧室中正在发生的事情。最有效的方法来测试一个氧传感器是丰富的混合物引入到进气歧管在看扫描数据。在正常运行时,一个O2传感器应该振荡迅速在其电压范围。如果设置了这段代码,O2传感器不会摆动。通过引入丰富的丙烷混合物摄入量,O2传感器电压应该做出相应的反应。如果反应,它可以确定,O2传感器发送准确的数据PCM和燃料混合物实际上是一个问题。
如果银行2是O2传感器工作,接下来要怀疑是一个喷射器的问题。这可以堵塞的形式,喷射器内部电气故障或问题在PCM喷油器驱动程序。排除障碍一个注射器需要一点努力,所以机修工深入之前,应谨慎地确保PCM是解雇喷射器电。这样做是简单地用所谓的偏执狂。是注射器插入连接器的注射器。如果它是正常工作,应该迅速闪,如果不是这样,一个简单的检查是必要的。
如果有能力,那么PCM是错误的,因为PCM供应地面注入器电路,为了火焰喷射器。如果PCM工作正常,技术人员可以选择更换注射器或试图疏通。这是最好通过一台机器运行的浓缩版本注射器通过燃油系统清洁。它比倾销更清洁更有效到你的油箱。技师选择哪个选项是一个因素的里程,一般情况的车辆和与客户交谈。
如果这一切都已被证明是在良好的工作条件,是时候仔细看看其他传感器的感应系统。感应系统的进气歧管和附加组件,涉及空气燃料混合物的输送到燃烧室。于一些系统利用质量空气流量传感器,测量空气进入进气歧管和其他人使用歧管绝对压力(地图)传感器来测量进气歧管的压力。不管这个系统,这两个组件主要组件的PCM确定多少燃料应该注入马达。技术员应该看看他们生产的数据以及执行制造商特定的测试在每个传感器。
现代汽车与许多点故障复杂的感应系统。更不用说系统连接到进气歧管利用里面的真空。很多次真空泄漏并不总是显而易见的,需要一些毅力和创造力来定位。的一部分作为一个经验丰富的技术人员是知道当我们所做的尽职调查和移动到下一个测试的时候了。简单地说,很容易错过真空泄漏。
重要的是要理解,计算机推断精益的存在条件感应系统对银行2。策略用于确定这取决于制造商和特定的系统上工作。了解计算机得出结论有一个精益的条件是在成功的诊断至关重要。这样的诊断代码通常是留给有经验的技术人员。很容易误解PCM是做什么,做一个错误的诊断。
这段代码通常不是很严重。我看过这组这样的代码和代码没有任何症状检查引擎灯。如果有症状,更糟糕的是将车辆运行这段代码的严重程度的一项指标。通常一个所有者将寻求帮助当他们的车辆运行。可以燃烧阀如果驱动运行时严重得多。
修复在进气歧管真空泄漏或充气垫圈是最常见的,但是很多其他地区能产生真空泄漏。这些领域都依赖于制作,模型,并设计具体的车辆。
燃油系统清洗
有很多这样的代码,可能的原因是非常复杂的诊断。全面了解系统的工作在这种成功的诊断至关重要。是非常重要的技术人员做一些额外的作业当这样的代码提交给他或她。不可能的原因是复杂的数量,但失败的组件的复杂性并不总是显示失败的明显标志。出于这个原因,缺乏经验的技术人员通常不会发现自己这样的诊断代码。是时候下罩,最终导致快速和决定性的修复。即便如此,这种类型的问题通常是难以捉摸的最有经验的技师。
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