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P2564是“涡轮增压器升压控制位置传感器电路低”的诊断故障代码(DTC)。出现这种情况可能有多种原因，机制需要诊断出在你的情况下触发这段代码的具体原因。我们认证的移动机械师可以来您的家或办公室执万博亚洲客户端行检查发动机指示灯诊断为114.99美元．一旦我们能够诊断问题，您将提供一个预先报价的建议修复，并收到20.0美元的折扣，作为对修复的信用。我们所有的维修都有12个月/ 12000英里的保修。
P2564故障代码表示增压器升压控制位置传感器电路读数异常。传感器的输入电压信号，发送到PCM，显示出一个高于或低于制造商规格的升压水平。
大多数涡轮增压器的增压量在9到14磅之间，P2564代码表示增压水平高于或低于这些正常参数。PCM随后存储一个故障代码，该故障代码被解读为管理正常增压水平时出现的问题。
P2564代码的症状可能包括:
升压代码、发动机失火代码和爆震传感器代码可以随P2564代码一起使用。
P2564代码产生的原因
请注意，完整的涡轮故障可能是由于内部漏油或供应限制，这可能导致:
请记住，涡轮增压器本质上是一个空气压缩机，通过排气压力驱动的叶轮迫使空气进入发动机的燃料系统。在两个腔室中有两个分离的叶轮，其中一个由排气压力驱动，反过来旋转另一个叶轮。第二个叶轮通过涡轮增压器进气和中冷器引入新鲜空气，为发动机提供更冷、密度更大的空气。更冷、更密集的空气有助于发动机更有效地运行，从而增加马力;当发动机的rpm上升时，强制空气系统旋转得更快，在大约1700-2500 rpm时，涡轮开始卷起来，并向发动机输送峰值气流。涡轮运转的温度极高，转速极高，从而产生的空气压力是大气压力的几倍。
每个制造商都设计最大增压规格的涡轮增压器，然后将其编程到PCM中。增压范围的计算是为了避免发动机由于过度增压而失效，或由于低增压压力而性能差。当升压电平超出这些参数时，PCM中存储一个代码，故障指示灯(MIL)将点亮。
手边有一台OBD-II扫描仪，增压压力表，手持式真空泵，真空表和百分表。
试驾车辆，并听是否有熄火或发动机的敲击声
检查所有涡轮软管放大器是否紧固，并检查涡轮进气和中冷器连接是否泄漏或开裂。
检查所有进气口软管的状况和紧密度。
如果所有的软管，管道和连接器看起来不错，牢牢地抓住涡轮，并试图在进气法兰上移动它。如果外壳可以移动，按照制造商的扭矩规格紧固所有螺栓和螺母。
放置一个增压计，这样当你启动油门时就能看到它。
在Park启动车辆，迅速将发动机转速提高到5000转左右，迅速松开油门。观察升压表，看看它是否超过19磅——如果是，怀疑是废物门卡住了。
如果助推低(14磅或更少)，怀疑涡轮增压或排气问题。你需要你的代码阅读器，数字伏特/欧姆表和制造商的接线图。
目视检查所有接线和接头，必要时更换任何损坏、断开、短路或腐蚀的零件。重新测试系统。
如果所有的线路和连接器(包括保险丝和组件)都没问题，将代码阅读器或扫描器连接到诊断端口。记录任何代码和冻结帧数据。清除代码并试驾车辆。如果代码未能返回，则可能出现间歇性情况。排气泄压阀故障
从排气门总成本身断开执行机构臂。
使用真空泵手动啮合执行机构阀门。观察废物门是否能完全打开和关闭。如果废水门不能完全关闭，它将导致升压急剧下降。废水门不能完全打开的情况也会导致升压下降。
涡轮增压器故障
发动机冷却后，拆下涡轮增压器出口软管并查看装置内部。
检查机组的叶轮鳍片是否已经损坏或丢失，并寻找叶轮叶片已经摩擦外壳内部的迹象。
在外壳内寻找油
用手旋转叶片，听和感觉松动或嘈杂的轴承。任何这些情况都可能表明涡轮增压器故障。
将千分表安装到涡轮出口轴上，并测量间隙和轴向间隙。超出.003的任何内容都被视为过度端隙。
如果你发现涡轮和废气门没有问题，在进气歧管找到一个持续供应的真空，并连接一个真空计。
当发动机怠速时，处于良好工作状态的发动机应读取16至22英寸的真空。任何小于16英寸的真空都可能是坏的催化转换器。
如果没有其他明显的问题出现，重新测试涡轮增压器升压传感器的电路、线路和连接器。
根据制造商的规格检查电压和电阻值，必要时进行维修/更换。
万博体育入口您的技师提供经过认证的移动技师，他们将到您的家或办公室来诊断和万博亚洲客户端维修您的车辆。获得报价并在网上预约或者致电1- 800-71-6230咨询服务顾问。
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