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P0033是涡轮增压器或增压器旁路控制电路的代码
每个制造商对此代码的定义略有不同，因为它相对于其特定系统。通常，这意味着旁路系统对于涡轮增压器或增压器的旁路系统存在问题，可以完全或部分地减轻压力，这取决于系统的设计。
几件事可能会导致检查引擎灯打开，并需要OBD-II扫描仪来指示此代码：
传感器输入电压信号（ECM）指示提升水平的读数比制造商指定的较大或更高（通常小于9-PSI或大于14-PSI）。这将导致存储代码，并照亮故障指示灯。ECU认为该数据无法有效控制增强水平和适当的发动机操作。
如果升压小于9 psi，则可以表明当不应打开时，旁路阀正在通过旁路阀发送压力。
涡轮增压器管道可能会泄漏，从而降低了进气系统的增强压力。
如果增强量超过14，则不会通过旁路阀减轻压力。
检查引擎灯将亮起。
ECM检测旁路阀控制电路是间歇性的，有时无法正常工作。
ECM将无法控制旁路阀，涡轮或增压器将不正常工作，从而导致加速过程中的功率或抽搐。
机械师将使用OBD-II扫描仪验证代码，然后他应重置代码和路测试车辆，以确定检查引擎灯是否重新打开并返回P0033代码。
根据制造商的不同，需要确定提高压力测试，以查看增强压力是否在制造商推荐的范围内。
如果压力太低，则必须对进气管和管道进行检查以查找泄漏。
如果压力太高，则应对旁路阀进行诊断。根据制造商的不同，旁路阀的操作不同。有些是春季操作的，另一些是亚洲模型，是用电动传感器和控制系统操作的隔膜。
此代码的最常见错误与假设基本组件正常运行有关。
通常，此问题与涡轮增压器到进气门阀后的进气泄漏有关。通常只有软管或夹具松动，这会导致压力损失。
除非明显过错，否则请勿更换涡轮增压器或增压器。
该代码需要立即注意，应尽快诊断。车辆仍将运行，但如果没有修复问题，则发动机可能会造成严重损坏，尤其是如果增压器超过制造商的规格。
通常，如果检查引擎灯在启动时立即亮起，则可以重置OBD-II系统，并且车辆将正常运行。
解决P0033代码的最常见维修如下：
如果P0033代码返回，请按照测试步骤：
对涡轮增压器和进气门阀之间的进气系统进行压力测试。这将验证压力是否过低或过高，如制造商所指定的。
如果压力太低，请检查进气管，中冷器，管道和夹具是否有裂缝，松动或损坏。如果它们是正确的，请检查旁路阀以确定它是稍微打开还是完全打开，从而使升压压力逃脱。
如果压力太高，请检查旁路阀，以确保根据制造商的规格在最大增强压力下打开。通常，这需要更换隔膜操作系统上的阀门或可能的执行器。
如果压力在制造商指示的正常范围内，则压力传感器是故障的。
我已经看到Code P0033在检查引擎灯打开时几次出现。我经历了不稳定的增强压力，并用压力表对其进行了验证。我无法将其提高到12 psi以上，制造商的规范对于正常操作来说最大为15 psi。很难确定引擎运行的问题，因此我在压力表上放了更长的软管，以便在开车时可以观看它。
驾驶似乎是正常的，直到在负载下达到12 psi，然后完全失去了增强。当我在中冷器入口软管上发现一个塑料夹子时，我对软管，夹具和中冷器进行了仔细的检查，但直到我拉动它之前，我看不到它。从软管到中冷器连接的滑动由于中冷器入口上的肋骨在12 psi处开始泄漏压力，因此由于夹具无法保持较高的压力，因此在低压下保持了。
现在，我通过尝试移动它，即使看起来不错，我也要仔细检查每个软管夹。我发现，随着软管变老并暴露于高温时，它们在内部和外部直径上收缩，这使夹具可以放松自身。这就是为什么许多制造商和赛车团队都使用带有锁定螺母的弹簧软管夹以确保不会爆炸的原因。
许多行驶里程超过100,000的车辆都有瞬时的传感器问题，通常在启动或长时间的驱动火车上发生压力。
如果检查引擎灯亮起并且车辆似乎正常运行，则可以使用扫描仪重置OBD-II系统，并且问题可能不会重新出现。这就是为什么在进行任何维修之前验证故障并重置故障的原因。
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