歧管温度传感器测量进气歧管内空气的温度。其他传感器测量进入发动机或周围气氛中空气温度的空气温度。

歧管温度传感器出于多种原因提供有价值的信息。一个原因之一是动力总成控制模块（PCM）通过测量EGR系统操作过程中进气歧管内部的温度升高来计算EGR流量（排气再循环）的能力。另一个好处是PCM能够准确修改涡轮增压发动机注入的燃料量。

一种歧管温度传感器失败可能引起几个引擎可驾驶性问题。

粗糙的闲置，缺乏力量和高NOx生产

发出高温读数的歧管温度传感器告诉PCM，传入的空气非常薄。PCM的响应减少了发动机的燃料量，以便保持适当的空气 /燃料混合物。PCM在不知不觉中创造了一个瘦条件，可能导致粗糙的闲置。在高速公路速度下，它也可能导致缺乏电力。精益运行的发动机还会产生高水平的NOX（氮氧化物），这是烟雾的化学成分。

跑步发动机粗糙，功率不足和排放测试故障

发出低温读数的歧管温度传感器告诉PCM，传入的空气非常密集。PCM的响应增加了发动机的燃料量，以便保持适当的空气 /燃料混合物。PCM在不知不觉中会产生丰富的条件，这会导致您的发动机运行粗糙。丰富的运行发动机还会产生高水平的一氧化碳（CO）和碳氢化合物（HC），它们是烟雾的化学成分。这些增加的排放水平将导致失败的尾管排放测试为您的车辆。

在低温输入中产生的高速公路速度下，跑步发动机不足的另一个可能原因是缺乏EGR流动。如果PCM在EGR系统操作过程中没有看到进气歧管空气的温度升高，则可以将EGR阀打开更多，从而使EGR气体流入发动机。EGR气流的这种增加使燃烧室中更多的氧气置换。这会导致高度稀释的空气 /燃料混合物，从而产生较少的功率，并可能产生粗糙的运行条件。

YourMechanic的训练有素的技术人员可以诊断，万博体育入口如有必要，请更换您的歧管温度传感器。