空调系统(AC)今天的现代汽车,卡车和suv是一个闭环系统,这意味着冷却剂和制冷剂在系统不逃避,除非有一个泄漏。通常,泄漏被发现在两个不同的位置;高压或AC线或低压或返回线。当线路安全,紧,没有理由你车辆的交流不应该继续吹凉风,除非需要添加制冷剂。然而,偶尔交流低压软管出现问题这就需要更换,和充电您的交流系统。

低压侧的空调系统在大多数车辆从空调蒸发器连接空调压缩机。称为低压侧是因为在这个阶段的冷却过程中,制冷剂流经系统是一个气态。高压端分配液体制冷剂通过AC电容器和干衣机。两个系统都必须共同努力,把你在机舱内的热空气来冷却空气吹进小屋在完成闭环循环。

大多数低压交流软管是由金属制成,具有灵活胶管材料的地方软管机舱内需要运行通过狭窄的地方。由于机舱极热,空调低压软管有时可以开发小洞,导致制冷剂泄漏,可以渲染AC系统形同虚设。如果发生这种情况,你要测试的交流系统泄漏,以确定导致交流系统故障的精确位置和替换那些部分为了你车辆的空调工作顺利和正确。

4:第1部分了解交流低压软管骨折的症状

当空调系统的低压侧受损,症状往往是发现早于如果问题是在高压端。这是由于这样的事实,低压侧的冷却空气吹到车。当泄漏在低压端,这意味着机舱会得到更少的清凉的空气。如果问题是高压软管,症状也会不明显。

因为车辆闭环交流系统,它是至关重要的为你找到泄漏源,在做决定之前更换零件。当低压软管有泄漏或坏了,它会显示以下症状或警告标志。

缺乏清凉的空气吹进小屋。当低压软管泄漏时,第一个也是最明显的迹象是清凉的空气也会减少流入小木屋。偏低的目的是将制冷剂压缩机,如果有问题软管,它往往对整个空调系统造成负面影响。

你看到制冷剂建立软管。如果你有一个泄漏来自低压交流系统,这是很常见的一个油腻的电影出现在低压线路的外面。这是由于这样的事实,制冷剂从交流系统的这一边是气态的。你通常会发现这个配件,保证压缩机的低压交流电软管。如果泄漏是不固定的,最终制冷剂会流失,使交流系统完全无用。这也会导致其他交流系统失败的主要部分。

你可以听到制冷剂逃离的压力线当您添加制冷剂交流系统。当有一个洞在低压线路本身,是常见的你听到嘶嘶的声音来自下面的车。有两种常见的方式来检查泄漏:

• 将你交出的软管和试着感觉制冷剂泄漏
• 使用染料/制冷剂产品将显示泄漏的来源与使用紫外线光或黑色。

4:第2部分理解是什么导致交流低压软管失败

在大多数情况下,低压软管失败将造成年龄、时间和接触元素。这是非常罕见的低压软管成为损坏。事实上,大多数交流泄漏导致海豹在空调压缩机或磨损的冷凝器,成为破解,从系统导致制冷剂泄漏。如果制冷剂水平过低,是常见的空调压缩机离合器自动关闭,禁用系统。这样做是为了减少燃烧压缩机作为制冷剂的潜力还用于冷却系统。

交流低压软管时失败,最常见的软管将失败的地方是橡胶部件的软管或连接到其他组件。大部分的橡胶软管的弯曲部分,可以由于年龄或接触热裂纹。制冷剂也腐蚀和可能导致软管从内部腐烂的软管,直到形成一个洞。伤害也会发生低压软管是否有太多的空调系统内制冷剂。这将创建一个情况软管本身无法处理多余的压力,要么流行软管连接到压缩机的密封或软管破裂。这是一个坏的场景并不是很常见。

4的第3部分:测试一个AC泄漏

之前你决定更换交流低压软管,你想确认泄漏来自特定的组件。如上所示,大部分泄漏来自海豹突击队在空调压缩机、蒸发器、干燥或冷凝器。事实上,当你看到上面的图,你会发现在许多交流系统中,有多种低压软管;连接压缩机和膨胀阀和蒸发器的膨胀阀。这些软管、连接或组件可以制冷剂泄漏的来源。这是一个主要原因诊断空调问题是一个复杂和耗时的过程,即使是最有经验的力学。万博亚洲客户端

然而,有一个相当简单的和具有成本效益的方式来诊断交流系统泄漏,新手DIY机械师可以做自己。为了完成这个测试,你需要先获得一些零部件和材料。

所需材料

• 黑色/紫外线光
• 防护手套
• r - 134制冷剂与染料(可以)
• 安全眼镜
• 空气调节阀AC连接器

步骤1:提高你的车的引擎盖和准备服务。完成这个测试,你将遵循同样的步骤,您将使用交流电充电系统的制冷剂。每辆车的系统是独一无二的,所以把自己的服务手册具体步骤如何交流系统。

对于本文的目的,我们将假设您的车辆被指控从低端口(最常见的)。

第二步:定位偏低交流系统的端口:在大多数国内外汽车,卡车和SUV的AC系统收取的附加空气调节阀连接端口和制冷剂的可以。找到交流低侧孔,通常在机舱和乘客一侧的拆卸帽(如果有的话)。

步骤3:把空气调节阀偏低端口。一定要把空气调节阀港口通过紧密的连接。如果连接不提前到位可能偏低港口受损,可能泄漏的来源。

低侧和高压侧端口大小不同,所以确保你有正确的类型的空气调节阀连接偏低端口。

一旦阀保护低压侧孔,把另一端的r - 134制冷剂/染料。确保阀门在安装前关闭空气调节阀连接。

第四步:启动车辆,打开交流系统,激活制冷剂罐。一旦可以安全阀门,启动车辆,让它加热到工作温度。

然后打开你的交流系统最大冷设置和最高压力设置。让交流系统运行2分钟,然后向阀的r - 134制冷剂/染料可以“开放”的位置。

第五步:激活罐和添加染料交流系统。你的空气调节阀,你应该有一个压力表显示的压力制冷剂。在大多数指标,将会有一个“绿色”部分就是告诉你添加到系统的压力有多大。可以颠倒(多数制造商推荐的)慢慢打开罐在绿色部分,直到压力或(所需的压力的染料的制造商)。

上的说明可以会告诉你具体如何检查系统是完全充电。然而,大多数ASE认证机制将为空调压缩机进行听和运行持续万博亚洲客户端一段2到3分钟。一旦发生这种情况,转筒“关闭”,关掉汽车和移除空气调节阀附件可以和低侧阀。

步骤6:使用黑光寻找染料和泄漏。一旦系统被指控和骑车5分钟内染料,可以检测到泄漏闪亮的黑色光(紫外线)的所有线路,连接,构成了交流系统。如果泄漏是大,你可以很容易发现的。然而,如果这是一个小漏,这个过程可能需要一些时间。

• 提示:最好的方法测试泄漏在黑暗中使用这种方法。这听起来疯狂,紫外线和染料出现时彻底的黑暗。一个好的技巧是完成这个测试尽可能小灯。

一旦你找到公开的染料,用一滴光照亮的部分,这样你就可以得到一个视觉观察的部分泄漏。泄漏如果组件是来自低压软管,遵循下一节中的步骤更换低压交流软管。如果它是来自另一个组件,遵循指令在维修手册为您的汽车取代部分。

4:的第4部分取代交流低压软管

一旦诊断AC泄漏的来源是低压软管,你得订单正确的替换零件和装配正确的工具来完成这个修复。为了更换软管或任何组件的一个交流系统,你需要专业设备去除制冷剂和压力线。指出,以下是你需要的材料和工具完成这个修复。

所需材料

• AC歧管仪表设备
• 空的冷冻柜
• 扳手(变量大小/检查服务手册)
• 更换低压软管
• 更换配件(在某些情况下)
• 建议更换制冷剂
• 套接字和棘轮组
• 安全眼镜
• 安全手套

• 真空泵和附件为AC线

• 警告:下面提到的步骤一般步骤替换交流低压软管。生产每一个交流系统是独一无二的,一年,和模型。总是购买和引用您的服务手册具体说明如何安全地替代交流系统的低压软管。

步骤1:将电池电缆从积极和消极终端。当更换任何机械部件,它总是推荐将权力从电池。删除的正面和负面的电缆终端的帖子,并确保他们不连接到终端在此修复。

第二步:完成程序排水制冷剂从交流系统和压力。一旦电池电缆已被移除,你需要做的第一件事就是把压力从交流系统。

有多种方法来完成这个过程,这就是为什么它总是建议引用您的车辆维修手册。大多数ASE认证力学将使用一个AC歧管万博亚洲客户端压力表和真空系统如上显示来完成这一步。一般来说,这个过程是使用以下步骤完成:

• 连接真空泵,歧管系统和空罐汽车的交流系统。在大多数包、蓝线将被附加到低压配件和歧管仪表的偏低。红色的配件连接到高压侧。黄色的线连接到真空泵,真空泵线是连接到一个空的制冷剂。

• 一旦所有线路安全,开放在管汇上的所有阀门、真空泵和空罐。

• 打开真空泵,让系统排水,直到压力表读零在低和高压力线。

步骤3:定位泄漏低压软管和替换。当你完成了压力检查在本文的第三部分,希望你们标志的低压线路坏了,需要更换。

通常有两种不同的低压线路。一般的线坏了,由橡胶和金属线连接压缩机和膨胀阀。

步骤4:将交流低压软管从膨胀阀和压缩机。上面的图表显示了低压线路的连接连接到膨胀阀。有两种常见的连接;蒸发器从这个阀的连接通常是所有金属;这是非常罕见的,这是你泄露的源头。常见的连接是在左边的这幅图像,在交流低压软管高度膨胀阀的压缩机。

遵循你的指示位于服务手册,每个连接和为特定类型的汽车配件可以是不同的。然而,消除低压力线的过程通常遵循这些步骤:

• 低压软管从压缩机使用扳手或删除行扳手。
• 低压软管然后从膨胀阀中删除
• 运行新的低压软管沿一侧的车辆和固定在夹子或配件,旧的软管连接(请参考维修手册这总是不同的每一辆车)。
• 旧的低压软管从车辆中移除
• 新的低压软管安装在膨胀阀
• 新的低压软管保护压缩机

第五步:检查所有交流低压软管连接:一旦你已经取代了旧的与新的低压软管,软管需要仔细检查压缩机和膨胀阀的连接。在许多情况下,服务手册将解释如何正确收紧新连接。一定要仔细检查,每个配件由你制造获得推荐。未能完成这个步骤可能导致制冷剂泄漏。

第六步:交流充电系统。充电一个交流系统被完全耗尽之后为每辆车都是独一无二的,所以总是把你的服务手册说明。下面指出一般步骤使用相同的管汇系统用于排水系统。

• 警告:总是使用安全手套和眼镜当充电交流系统。

定位高、低侧端口。大部分时间他们是蓝色(低)和红色(高)或将有一个帽字母“H”和“l”

• 附上之前确保所有阀门关闭
• 连接管汇连接的低和高的一面
• 把空气调节阀的阀门安全的港口的完全“”的位置
• 确保真空泵和空罐歧管
• 完全打开真空泵,真空系统
• 打开低,高压侧在管汇上的阀门,让系统真空检查(这应该做至少30分钟)。
• 密切的高低在管汇上的阀门,关闭真空泵
• 检查泄漏,让车辆30分钟线仍然附呈。如果歧管压力表仍在相同的位置,没有泄漏。如果量增加了,你仍然有泄漏,需要固定的。
• 负责交流系统的蒸汽(即确保水箱坐下)。虽然这个过程更耗费时间,但它更安全,降低组件损坏。
• 制冷剂筒连接到多方面的

• 按照说明提供的服务手册制冷剂增加多少。这也是一个好主意使用制冷剂规模的一致性和准确性。

• 提示:你也可以找到大量的制冷剂有时罩或机舱的前面的剪辑。

• 打开罐阀,缓慢放松的中心管汇连接引气系统。这清洗系统。

• 低和高侧管汇阀门打开,让制冷剂系统直到达到所需的水平。使用量表的方法是很有效的。通常制冷剂将停止流动时,坦克和系统内部的压力是相等的。

然而,您需要启动车辆,继续填充过程。

• 关闭高和低侧阀门开始前。

• 启动车辆,打开交流系统完整,等待压缩机离合器接触或身体上看看它的压缩机泵激活。

• 只有打开低侧阀继续充电系统。打开高压侧阀将对交流系统造成破坏。

• 一旦达到期望的水平,关闭偏低歧管阀门,关闭坦克,断开所有配件和地点收费上限回车辆的交流系统。

一旦你完成了这个过程,交流系统应完全充电和准备多年的服务。正如你所看到的,改变交流低压软管的过程可能非常复杂,需要使用专业工具为了正确安全地安装新行。如果你读过这些指令和决定,这对你可能太复杂,联系我们的一个当地ASE认证机制来完成万博亚洲客户端交流低压软管更换给你。