当涡轮增压器是在1900年代初引入对于柴油机的应用程序,最困难的副作用之一就是打破内部引擎组件引起的超压建立这些压力感应系统。减少这个问题的解决方案是创建一个泄压管,通常被认为在今天的涡轮增压发动机排气泄压阀软管。
今天的现代汽车,卡车和SUV的,利用涡轮增压器通常由柴油。涡轮增压系统向发动机提供额外的空气或“提升”在燃油喷射管汇,并被迫燃烧室来创建一个更高效的燃烧。当涡轮堆积太多的压力时,它释放的废气门软管。从本质上讲,这是一个门打开或关闭的涡轮内部根据性能需求。当它打开时,它允许通过涡轮空气。当它关闭,它关闭了促进或限制迫使空气进入燃烧室的流。
在这个复杂的性能系统正常工作时,汽车的发动机的性能可以改善高达40%,而不是运行一个标准的燃油喷射。然而,一个坏或没有排气泄压阀软管会导致许多不同的问题对你的引擎。下面是一些常见的症状和征兆对拥有一个提示磨损排气泄压阀软管:
1。检查引擎灯上
自排气泄压阀软管设计涡轮增压器歧管内减轻压力,它是不断地由车辆的监控ECU(发动机控制单元)。通常每个汽车制造商将建立一个操作压力区,从最小压力允许最大数量的涡轮增压器内部创建“提高”。因为这些系统非常复杂,非常严格的公差,当刺激方法区顶部或日食不到一磅的空气压力,一般将触发一个警告的代码,因此你检查引擎灯照亮。如果你有一个涡轮增压车辆和仪表盘上的这个光,你应该安全开车回家,联系尽快认证的技师。
有时这个问题可能是由于真空泄漏,但涡轮增压车很难诊断没有适当的经验,工具,程序经过认证的柴油机械将拥有。
2。汽车的涡轮加速期间不会产生刺激
如果你以前驱动涡轮增压引擎,你会很容易理解之间的差异与涡轮增压发动机,一个不能正常工作。当你节流压力应用于发动机和涡轮不参与,或涡轮提高计不注册一个提高水平,通常由于排气泄压阀不正常或堵塞排气泄压阀软管。
如果你注意到这个问题,建议联系一位经验丰富的柴油机械与经验涡轮增压系统立即修复额外伤害到涡轮增压器发生之前的问题。
3所示。振荡涡轮进气压力
当排气泄压阀不是缓解压力在一个一致的基础上,这通常会导致涡轮内部的升压迅速摆动。例如,如果在正常加速你的涡轮增加爬一直随着你的车加速,减少慢慢的一旦你停止压迫加速器,这就是应该发生的。如果你的涡轮增加迅速下降或上升很快没有节气门的应用,它可以引起的堵塞排气泄压阀或排气泄压阀软管破裂。如果这是问题,很有可能你会有更换排气泄压阀软管。
4所示。戏剧性的降低燃油经济性
最好的购买涡轮增压柴油发动机的优点是,在大多数情况下,他们产生优异的燃油经济性。然而,当排气泄压阀软管坏了,漏水或堵塞,就会导致更多的原始燃料开除了排气系统不被烧毁。这将导致快速燃料和损失显著降低燃油经济性。如果你注意到你满油箱比平时更频繁,联系你所在地区认证的柴油机械更换排气泄压阀软管或其他检查你的汽车在你的涡轮增压器损坏组件。
涡轮增压发动机调整机器需要维护比传统燃料注入汽车更频繁。如果你注意到上面的警告信号,尽快联系技师,以避免额外伤害到你的涡轮或引擎。
