术语“阀调整”是一个矛盾的结合体。实际上是什么之间的间隙是调整凸轮轴和的联系吗阀。它通常被称为气门间隙。这个系统连接凸轮轴阀门有多种设计。第一次组装时都需要调整,但一些实际上是维护自由后最初的调整。每个系统都有自己的优点和缺点在性能和维护周期。这篇文章将帮助你检查阀门和气门间隙调整。
7:第1部分了解你的系统
- 请注意:下面是一个完整的列表的列表工具调整任何类型的阀系统。参阅第3部分,第二步为特定工具所需阀门系统的风格你将工作。
的第2部分7:确定你的车需要一个阀调整
材料需要
步骤1:监听阀噪音。需要调整阀是由他们的声音。
更准确,更利用阀门制造的火车,就越需要调整。适当调整气门间隙会安静。一些系统总有一盏灯利用噪音,但不应该那么大声,掩盖所有其他噪音马达。
- 请注意:知道什么时候阀门太大声是一种体验。更不用说,他们逐渐响亮,我们常常无视这个事实。如果你不确定,找一个有经验来帮助您确定需要调整。
步骤2:确定声音来自哪里。如果你已经确定你的阀门需要调整,你可以调整,或者你只能调整的需要。
汽车有两个头,如V6和V8,将两套阀门。使用听诊器和花一些时间,以确定问题的阀门通过识别最大的一个。
7:的第3部分将阀盖或覆盖
所需材料
- 棘轮和套接字
- 螺丝刀
步骤1:删除任何组件安装以上或阀盖或覆盖。这可能是线束、软管、管道或进气增压。
你不需要完全移除所有的这些车。你只需要做足够的空间的阀盖去掉头部和进入阀门调节器。
第二步:旋松阀盖螺栓或螺母。把螺栓或螺母逆时针移除它们。
确保你已经删除了。他们常常隐藏在毫无戒心的斑点。
提示:通常有积聚的污垢结块,隐藏了油阀盖螺栓或螺母。一定要把这个累积彻底检查阀盖的保留它。
提示:阀盖螺栓和螺母通常安装在外缘,但通常会有几个螺母或螺栓安装在阀盖的中间。一定要彻底的检查。
步骤3:轻柔但坚定地撬开阀盖远离头部。阀盖通常是粘在头部和删除它需要一些额外的力量。
这将需要你找到一个安全的强有力的区域在阀盖撬。你可以用平头螺丝刀和楔形阀盖和脑袋轻轻撬了或可以使用撬杆杆,从另一个地方做同样的事情。
- 警告:注意不要打破阀盖。不要使用过度使用武力。通常需要持续温和窥探在多个地点在阀盖将之前。如果你觉得你窥探太难,你可能。
7的第4部分:确定阀调节系统的类型你的车。
步骤1:确定哪些类型的气门间隙调节器和你的车。如果你不确定在阅读下面的描述,您将需要把相应的维修手册。
液压自动调整气门间隙的风格系统是液压和只需要设置初始预加载。实现自我调整使用的液压升降机的指控油压系统的运动。
“固体挺杆”这个词经常被用来描述一个non-hydraulic升降机,但主要是指不是液压阀的火车。固体挺杆设计可能会或可能不会使用举升机。有些人摇臂和其他人使用凸轮的追随者。Non-hydraulic阀列车需要定期调整保持合适的气门间隙。
凸轮轴上的凸轮从动件直接骑叶;它遵循了凸轮。它可以在摇臂的形式或升降机。升降机和凸轮从动件之间的差异往往是语义。
丰田冰球式凸轮从动件非常有效,直到需要调整。调整冰球式凸轮从动件凸轮从动件需要更换间隔器安装,这是一个广泛的过程。
精细测量,通常需要多个步骤所需的拆卸和重新组装。小妖精或间隔器从丰田购买单独或作为一个工具包,可以相当昂贵。由于这个原因,很多人会忽视这种风格的阀调整。
步骤2:确定哪些你需要调整你的特定系统的工具。除了液压系统需要测隙规。
液压升降机系统将需要正确的插座大小和棘轮。
固体挺杆需要检测指标,正确的尺寸的扳手,和一个平头螺丝刀。凸轮的追随者需要一样的固体挺杆。从本质上说,他们是相同类型的系统。
丰田冰球风格固体挺杆需要检测仪表,测微计,工具来删除凸轮轴正时皮带或链条。凸轮轴上的指令,正时皮带或定时链切除,请参考维修手册。
的第5部分7:检查或调整的阀门non-hydraulic类型
所需材料
步骤1:连接远程起动器开关。首先连接你的远程起动器开关小的起动机电磁线。
如果你不确定哪根线是励磁机线,您需要参考接线图的维修手册。其他远程起动器开关的线连接到电池的积极的一面。
如果你的起动器励磁机线并不容易,你需要用手转动电机在棘轮或曲轴螺栓扳手。许多车辆将远程电磁芬达,你可以连接远程起动器开关。
它总是会容易使用遥控开关,但您将需要评估涉及的努力来连接它与努力用手转动电机在。
步骤2:查找正确的气门间隙的差距从你的用户手册。通常该规范可以找到你的车的引擎盖下排放贴纸或另一个贴纸。
将会有一个排气和进气规范。
步骤3:第一组位置阀门在关闭位置。位置联系摇臂的凸轮轴叶或凸轮的追随者对面的鼻子凸轮叶。
请注意:它是极其重要的阀门调整阀门在关闭位置。他们不能在其他任何位置调整。
提示:止回阀间隙最准确的方法是检查在三个地方偏低的凸轮叶。它被称为凸轮的基圆叶。你想检查这个空间用厚薄规基圆的中心,每一方在向鼻子开始加大。一些车辆比其他人更敏感,这种调整。通常你可以逃脱检查基圆的中心,但一些汽车在上面列出的三个点是最好的检查。
第四步:插入正确的测隙规。这将发生在凸轮轴叶或顶部的阀。
把这个测量凸轮轴永远是最精确的,但通常是不可能访问凸轮轴叶。
第五步:移动厚薄规,了解如何紧调整。测隙规不应该太容易滑,但不应太紧,很难移动。
如果太紧或太松,你需要释放锁紧螺母,将调节器在必要的方向收紧或放松。
第六步:紧固锁紧螺母。确保螺丝刀的调节器。
第七步:检查测隙规的间隙。做这收紧后锁紧螺母。
经常调整器将在紧缩的锁紧螺母。如果是这样,重复步骤4 - 7,直到间隙感觉正确的测隙规。
- 提示:测隙规的感觉应该坚定但不紧。如果它掉出来的间隙空间,这是过于宽松。你越准确,阀门将完成后的安静。花费更多的时间在最初几个阀门来衡量正确调整阀的感觉。一旦你得到它,你将能够通过其他人更快。每辆车将会有点不同,所以不要期望他们都是相同的。
第八步:重新定位凸轮轴到下一个阀门。这可能是下一个点火次序或下一个内联凸轮轴。
确定哪些方法是最有效的时间并遵循这种模式的阀门。
第九步:重复步骤3 - 8。这样做,直到所有阀门调整到正确的间隙。
第十步:安装阀门。一定要安装任何其他组件移除。
7的第6部分:液压升降机的调整
所需材料
步骤1:确定正确的升降电机你正在预加载。你需要参考维修手册为您年让这个规范和模型。
步骤2:位置第一阀门处于关闭位置。使用远程起动器或用手转动电机。
步骤3:顺时针方向旋转调节螺母,直到你达到无隙。请参阅上面的定义为零间隙。
步骤4:把螺母由制造商指定的额外的数量。这可以尽可能少四分之一转或两把。
最常见的预加载是一把或360度。
第五步:使用远程起动开关位置下阀处于关闭位置。你可以按照点火次序或每一阀来对凸轮轴内联。
第六步:安装阀盖。一定要安装任何其他组件移除。
的第7部分7:调整丰田固体凸轮挺杆
材料需要
- 正确的大小箱扳手
步骤1:确定正确的气门间隙。将会有一个不同气门间隙对进气和排气阀间隙范围。
第二步:测量每个阀门的气门间隙在拆卸之前。这个测量时一定要格外小心。
它需要尽可能准确,应该以相同的方式作为上述固体挺杆系统。
步骤3:减去制造商的规范与实际测得的数量。跟踪的阀和记录的区别。
您将添加不同大小的原始升降机间隙是否规范。
第四步:删除的凸轮轴。这样做如果你有发现一些阀门不是在制造商的规范。
这将需要删除的正时皮带和正时链。请参考适当的维修手册指导在这个过程的一部分。
步骤5:马克所有的凸轮的追随者的位置。显示汽缸数,进气或排气阀门。
第六步:删除凸轮的追随者从头部。早期的设计有一个单独的冰球从追随者可以删除或升降机作为一些参考。
新设计需要测量和取代升降机本身是否规范。
第七步:测量的厚度升降机或插入的冰球。如果阀门的间隙的规范,添加实际的间隙之间的区别和制造商的规范。
你计算的价值将升降机的厚度需要秩序。
- 请注意至关重要的测量是尽可能准确,因为广泛的凸轮轴的拆卸和重新组装的性质。记住,如此规模的测量必须考虑一个错误因素,取决于紧密或松散的厚薄规检查气门间隙。
第八步:安装阀盖。一定要重新安装任何其他组件移除。
每个系统都有其优点和缺点。一定要学习汽车的设计你正在彻底。如果你有任何问题关于这个过程中,问一个机械师对一些详细的和有用的建议或咨询认证从YourMechanic有技工万博体育入口气门间隙调整执行。
