在整个北美，每年都会发生气候变化。较冷的春季温度让位于温暖的天气。在某些地区，这持续了两个月，在其他领域持续六个月或更长时间。叫做夏天。
随着夏天的热烈欢迎。热量可以使您的汽车无法驾驶，这就是为什么Packard在1939年引入空调的原因。从豪华汽车开始，现在几乎扩展到几乎所有生产的车辆中，空调一直在冷却驱动器和乘客数十年了。
空调做什么？
空调有两个主要目的。它冷却进入乘客车厢的空气。它还清除了空气中的水分，因此车辆内部感觉更舒适。
在许多制造中，选择解冻设置时会自动空调循环。它从挡风玻璃上拉出湿度，以提高您的能见度。Often cold air is not required when the defrost setting is selected, which is why it is important to know that air conditioning functions even when the heat is selected on the heater control.
它是如何工作的？
从制造商到制造商的空调系统以相同的方式运行。所有人都有一些共同的组成部分：
- 压缩机
- 冷凝器
- 膨胀阀或孔管
- 接收器/干燥机或累加器
- 蒸发器
空调系统被称为制冷剂的气体加压。每辆车都规定使用多少制冷剂来填充系统，通常最多只有三四磅的乘客。
压缩机做名字所暗示的，它将制冷剂从气体状态压缩到流体中。流体通过制冷剂管线循环。因为它处于高压之下，所以这称为高侧。
下一个过程发生在冷凝器中。制冷剂流过类似于散热器的网格。空气通过冷凝器，从制冷剂中除去热量。
然后，制冷剂在膨胀阀或孔管旁边移动。管中的阀门或限制会降低线中的压力，制冷剂恢复到气态状态。
接下来，制冷剂进入接收器干燥剂或蓄能器。在这里，接收器干燥器中的干燥剂可去除以气体形式带有制冷剂的水分。
接收器干燥机之后，冷却器更干燥的制冷剂进入蒸发器，但仍处于气态形式。蒸发器是空调系统实际上唯一的乘客隔间中的部分。空气通过蒸发器芯吹动，并将热量从空气中取出并转移到制冷剂中，使较冷的空气在蒸发器经过。
制冷剂再次循环穿过压缩机。该过程反复继续。
