一个最大的担心,司机开车时遇到爆胎在高速公路的速度。信不信由你,美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)报道,2003年,78392年的事故发生由于吹出轮胎,414人失去了生命,而近15%(10275人)遭受非致命伤害。2004年,TPS或轮胎压力传感器系统生效,主要介绍了在豪华轿车作为额外的特性。今天,大多数的新轿车,卡车和suv都配备了TPS监控作为一个标准的安全特性。
国家公路交通安全管理局近期发布的数据表明,死亡的数量和非致命伤害,以及事故的数量,减少了由于TPS已经在使用。尽管轮胎结构和早期预警系统已经帮助减少严重事故由于轮胎爆裂,这种类型的紧急情况仍然是很有可能的。拥有正确的知识如何处理突然轮胎作为事件的发生,以及有知识你需要做什么来保证你的车正常工作在开车前,对你至关重要安全。在本文中,我们将解释是什么导致轮胎突然爆裂,如何减少潜在的严重事故,当你驾驶一辆车,遭遇爆胎,你需要维修或检查这一事件发生后。
4:第1部分了解轮胎
轮胎提供光滑骑远比第一个商业不同的橡胶轮胎在1888年发明的。现代轮胎是由今天的仔细平衡和科学研究橡胶复合制造专门为某一应用程序。轮胎由同一家公司的跑车有着完全不同的橡胶化合物比一辆小型货车由同一家公司或在同一制造厂。
超出了核心物质以外的轮胎,今天的轮胎也是构建多层次的尼龙绳索,聚酯,钢带以及其他纺织品提供支持。层的具体设计和数量也因素设计和应用。这样,当你开车一辆新车的展厅,你可以相信汽车的轮胎是专门设计来匹配其机械部件,最重要的是,让你安全开车。
今天大多数轮胎被称为“径向轮胎。”A radial tire is constructed using multiple cord plies laid at a 90 degree angle in the direction that the tire is intended to travel. Not too long ago, the tire on your vehicle was the part that touched the ground, but air that inflated the tire was provided by an inner-tube. When the tire manufacturers realized they could make a safer and more cost effective tubeless tire, they began to use this method on most production vehicles.
一些性能和越野车轮胎在轮胎的内衬是包含在轮胎的建设或作为一种附加的安全措施。这种类型的轮胎没有90度尼龙绳子用于径向建筑,但确实有至关重要的内衬为了增加稳定性和保护轮胎的失败。对于轮胎爆炸或快速空气压力损失,内衬将保持压力并提供稳定的车辆。这允许车辆的司机仍然控制和阻止车辆缓慢,可能避免严重的事故。
4:第2部分导致轮胎爆裂的原因是什么?
无论是原因专有或法律的原因,试图让一个轮胎制造商透露轮胎故障的确切原因几乎是不可能的。然而,总的来说,有四个主要原因轮胎突然爆裂:轮胎充气不足,这是特大的,轮胎的机械或材料缺陷,或者多打一些导致击穿。
有两个学校考虑适当的轮胎通货膨胀。汽车工程师选择轮胎和轮胎压力,最适合驾驶舒适、车辆稳定性和安全性在车辆的正常运行。通常,推荐的空气压力是在10%的最大的轮胎制造商推荐的轮胎压力。
由汽车制造商推荐的轮胎压力位于两个地方根据美国法律:
司机招牌,位于驾驶员侧门或内在门柱推荐的轮胎尺寸和轮胎气压前后轮胎,和业主手册,这些数据在轮胎护理部分业主手册。
一些汽车引擎盖下面有这个数据,技术人员可以很容易地检查它。低轮胎压力出现多个原因:
天气变化:里面的空气轮胎类似于我们呼吸的空气(除非这辆车充满氮气)。空气膨胀,随着温度的增加或减少。如果你的轮胎和满正常的空气压缩机安装在一个炎热的一天,阳光明媚,轮胎内的空气压力会降低,当温度下降超过30度。事实上,它是常见的在冬季轮胎压力下降3到5磅。小穿刺或泄漏的轮胎:有时候开车时我们可能会运行策略,指甲或其他利器,穿透的情况下轮胎。当这种情况发生时,轮胎发展非常缓慢泄漏很难找到。
如果车辆有TPS警报传感器安装在车辆的车轮,它常常提醒司机,他们有较低的轮胎,所以他们可以检查和修理专业轮胎技术人员。然而,有时缓慢泄漏可以来自非传统来源如一个松散的阀杆核心,破碎的阀杆密封,一个坏轮胎珠,轮胎和车轮之间的、生锈或碎片。
如果轮胎函数较低压力很长一段时间,它会创建额外的压力和热量建立轮胎的侧壁和内部组件。侧壁flex更多,导致多余的热量的建立,导致内部层轮胎燃烧和分解。如果胎压问题解决速度不够快,侧壁穿出,最轻微的碰撞可能导致井壁的破裂。
在这种情况下,橡胶、尼龙、和其他材料组成的内部情况和侧壁轮胎燃烧。这就是所谓的“平”轮胎。你身体检查你的轮胎和可以看到位于烧线在整个轮胎的轮胎侧壁的如果你有一个“平”轮胎。如果你注意到这种情况与你的轮胎,立即更换。为了避免“平”的轮胎,这是一个好主意你的轮胎压力每周检查一次。你可以自己完成这个很容易通过遵循下面的步骤。
所需材料
步骤1:检查你的轮胎压力。最好是检查轮胎压力当轮胎“冷”。
检查轮胎气压,只需拆卸阀杆帽,按轮胎压力表安全地在阀杆上,和阅读的压力下滑指示器,当轮胎压力注册。
第二步:验证你推荐的轮胎压力和填补。确保你检查推荐的轮胎压力,位于一侧的司机门或在用户手册。压缩空气填满轮胎从加油站或轮胎存储和验证您使用相同的气压计。
步骤3:检查轮胎的缓慢泄漏。如果你发现你的轮胎经常低,确保有一个轮胎店检查轮胎缓慢泄漏。
大多数泄漏是由钉子或阀杆坏了。
的第3部分4:在轮胎爆裂的情况下做什么
在任何紧急情况下,保持冷静是迄今为止最好的补救处理轮胎,吹灭或碎片。根据非盈利组织B.R.A.K.E.S.(负责并保证每个人的安全),最好的一个工具,一个有经验的或缺乏经验的司机已经在紧急情况下驾驶情况是正确的准备如何避免事故的发生。
下面列出的是一些重要的步骤,你应该遵循如果你经历开车时爆胎。
步骤1:从加速器缓慢释放压力。一旦你听到或感觉到轮胎爆裂,你应该做的第一件事是什么。
通常司机的本能是踩刹车油门踏板并迅速释放压力。这通常是当事故发生。正确的做法是缓慢释放压力的油门踏板(油门)几秒钟后你感觉或注意到爆胎。
这将缓慢的速度加速度的车辆,保持车辆直对齐。你不想很快释放油门,因为它可能导致车辆的悬架卸载并创建一个更大的问题。
以及确保释放压力的油门踏板慢慢的,您需要确保不要碰刹车踏板的最初。这样做会导致轮胎和刹车锁起来,创建一个危险驾驶情况。
步骤2:确保双手放在方向盘上,你直走。这同时需要做你开始从油门踏板释放压力。
一旦你听到轮胎流行或感觉方向盘,把你的双手放在方向盘(3和9点钟位置)。维持一个公司控制,但不要抓住方向盘紧。同样,这里的关键是保持冷静和保持你的方向盘。你也应该直视前方,将帮助您保持车辆直线。
如果你的车辆开始打滑,仔细正确指导输入计数器打滑的方向。再一次,保持冷静和改正缓慢而渐进的矫枉过正使情况变得更糟。
第三步:找个地方靠边。你的位置的时候防决定接下来的几个步骤,你应该。
一旦你已经控制了你的车辆和保持连续开车,你需要找个地方靠边是明确的交通。遵循这些指导方针靠边基于你当前的位置:
如果你行驶在车道道路、努力完成路边当至少有一个开放和空间轻松你的车辆的宽度。你不想把车开进一辆自行车车道和风险,迎面而来的车辆。试图找到一个投票或泥土区域,给你足够的空间。你的安全是首要任务。
如果你是多车道高速公路上开车,你应该尽量将尽可能在右边。许多人错误的把中心附近的肩膀快车道;然而,这通常创建一个非常危险的情况不仅对你和你的乘客,但路边援助或警察。
尽管你应该总是强调安全,还要考虑实用性。如果你想尝试改变你的爆胎,确保你靠边,你可以安全地杰克你的车辆。
第四步:逐步靠边,慢慢地停下来。有时很难放松当你刚刚出现轮胎突然间。
然而,一旦你发现一个地方的道路,你需要在一个缓慢和控制方法。轻轻按压到刹车和方向盘牢牢控制。如果爆胎是前轴、转向和制动是极其困难的。但是,如果你顺利在这个过程中,失去控制的可能性,或者锁定前面轮胎就会减少。
第五步:确定你有能力改变轮胎或叫路边援助。把车放在公园或在一个手动变速箱齿轮,并应用停车制动。
小心翼翼地踏出车辆检查损失。如果爆胎后,你有一个良好的备用轮胎,和你觉得舒服的改变轮胎,跟随你的服务手册或用户手册中的说明并完成改变。
如果轮胎是在前端,这个决定是稍微复杂一点。当一个轮胎在前面吹灭,它会导致严重的损害前端组件、刹车、转向系统部件。如果你有一个路边援助计划(比如AAA或你的保险公司)建议你联系他们,有车辆拖到你的家里或修理设备。前端损伤会导致严重的安全风险如果你改变前面的轮胎并尝试开车回家。总是听从的车辆拖回家,完成后爆胎检查下面。
4:的第4部分完成post-blown轮胎检查
爆胎是一个暴力的情况下压缩空气在轮胎爆炸原因有多种。突然爆炸会造成重大破坏前端组件包括刹车片、卡钳和转子,前端CV接头/靴子,领带棒,上,和较低的控制武器和纺锤波和轮轴承和其他组件相关的指导。
也极有可能车辆的损坏是因为车轮上可能是驱动的过程中减速靠边停车。爆胎后检查应由专业完成ASE认证技师,以确认它是安全的开车。
之前,也在车轮上安装一个新的轮胎,轮胎店检查车轮开裂的迹象(尤其是如果它是一个合金轮)或车轮弯曲的迹象。安装一个新轮胎弯曲轮是危险的,会造成平衡问题。
如果你最近有经验的爆胎和需要雇一个机械完成暂停检验确保没有其他车辆受损,有一个YourMechanic认证的技术人员来到你的家里或者业务和看一看。万博体育入口
