在大多数情况下，我们会在手动传输的背景下想到离合器。自动变速箱确实具有离合器系统，但通常只有机械师将其称为此类。您的自动变速箱执行与手动变速箱相同的功能 - 它的作用略有不同。

自动传输基础知识

自动变速器包含大量零件，所有这些零件都在所谓的扭矩转换器系统中融合在一起。您的发动机和变速箱在铃铛外壳会议，其中包含用于自动汽车的扭矩转换器，而不是手动变速箱的离合器。扭矩转换器连接发动机和变速箱，使车轮会转动。行星齿轮组提供不同的齿轮比。

扭矩转换器包含涡轮机，叶轮，定子和一个锁紧离合器（因此，您可以使用 - 自动变速箱确实包含离合器）。叶轮是扭矩转换器外壳的一部分，并连接到发动机。它通过变速箱流体驱动涡轮机，然后从涡轮机中返回流体。

同时，定子在涡轮机和叶轮之间休息，通过将流体从涡轮机重定向到叶轮，从而最大程度地减少搅拌损耗，并增加扭矩输出，从而帮助其移动并添加到电动机扭矩中。定子只能以一种方式旋转，因此它要么与叶轮旋转，要么根本不会移动。定子在闲置时会给您带来更多扭矩，但是当您处于高速公路速度时不会。

行星齿轮套件

现在，您知道发动机如何为变速箱传递电源。但是，您的自动变速箱如何改变齿轮？它通过行星齿轮套件来完成。它的名字是因为它由中间的主要或阳光组成。还有其他齿轮在太阳周围旋转，一个将它们连接起来的行星载体，以及与行星齿轮融合的环齿轮。整个系统的原则是使用离合器和制动器来防止各种组件移动，因此您可以像手动变速器一样更改齿轮比而无需参与不同的齿轮 - 它们已经为您订婚。我们可以在这里详细介绍，但是您目前拥有基础知识。

流体泵

现在，在自动汽车中如何操纵和刹车来换档？关键是流体泵，与扭矩转换器一起工作。扭矩转换器实质上驱动流体泵，来自泵的压力激活了行星齿轮组中的制动器和离合器。转子在泵外壳中旋转，并创建腔室，从而改变体积。随着体积的减小，流体要么被泵送或压缩为齿轮网。然后，通过离合器和带制动器将液压信号发送到您的自动变速箱，锁定扭矩转换器。

万博亚洲客户端机械师在课堂上花费了数周的时间学习自动传输。从本质上讲，这是一个简短的概述，概述了自动变速器的工作原理，并回答“自动变速箱有离合器吗？”的问题。是的，它确实！