叶的引入代表一个时代的开始许多汽车专家持怀疑态度甚至会发生——真正的大规模生产100%的电动汽车。不仅发生但叶由衷地抓住消费者,与日产汽车销售的20000车之前运行他们甚至使他们完成。虽然清洁小车确实有其局限性,它仍然是一个有吸引力的和功能的工具(增长)的利基市场。

关键特性

除了最小的碳足迹,实际上它有五个门-罕见的在真正的电动汽车LEAF还包括一个丰富的音频包与USB和iPod连接,加热座椅,方向盘,和镜子,摇摆导航系统显示你的旅行限制以及在哪里可以找到一个插头,这样你就可以如果需要“加油”。

更改为2012

加热座椅和方向盘/镜子都是新2012年,以及快速充电端口添加到SL修剪。

我们所喜欢的

显然,最好的部分是独立于传统燃料。小触摸导航系统和接口的能力通过你的智能手机与车辆控制让这辆车的乐趣以及环保。处理是典型的规模班上任何汽车牵引力控制系统和安全气囊提供平和的心态就安全而言。

我们的担忧

电动汽车的一个大问题是旅游的范围,你可以大约100英里,而无需充电。这是适合大多数人为了通勤上下班,但是你仍然必须保持旧的耗油量大的汽车长途旅行爷爷奶奶的。

可用的模型

叶特性一个交流同步电动机/发电机,24千瓦时lithium-ion-manganese-graphite电池组提供107马力,206.5磅。扭矩。燃料的效率等价是106/92。

主要回忆

没有回忆起2012年的日产LEAF。

常见问题

最大的一个问题提出投诉报告关于这个模型是刹车的问题继续函数即使司机允许从刹车踏板使用“气”,试图加速踏板。其他司机经历了相反的问题,刹车软反应,与延迟停止。