问:汽车交流系统泄漏的原因是什么?

汽车空调(AC)是一个闭环系统由四个主要机械部件:压缩机、冷凝器、蒸发器,并根据系统设计,接收器干燥或蓄电池。制冷剂循环通过这些组件与制冷剂压力和温度控制,根据系统设计,膨胀阀或坍落度筒。蒸发器和冷凝器出现类似于散热器。

蒸发器是在汽车的仪表板,空气吹到热移除并提供室内冷空气。制冷剂离开蒸发器,冷凝器(前面的汽车散热器),热量和制冷剂的变化回到液体,接着的压缩机压力提高,最后累加器或receiver-drier,本质上是控股坦克的制冷剂。然后通过孔板计量制冷剂管或膨胀阀和经历一个压降,导致温度下降,然后回到蒸发器循环重复的地方。

这些部件与系统连接的金属管道和橡胶软管用o形环密封的实际组件和褶橡胶管附着在金属管道。没有提供任何物理损坏任何部件或系统中连接,o形环和褶的地方“自发”泄漏发展。没有定期预防性维护,可以采取措施帮助这些泄漏的发生。时间将导致这些泄漏发生,但密封已经走了很长的路在过去的30年里,所以应该有小问题在这些领域与制冷剂的损失。

如果你的车的经验,交流不吹冷空气)(https://www.万博体育入口yourmechanic.com/article/why-won-t-my-ac-blow-cold-air),解决方案是临时充电系统找出制冷剂泄漏,使用电子检漏仪如果面积不是随时可见,永久维修。添加制冷剂只是一个临时解决(因为泄漏尚未修复),不得在一些州是合法的,因为一些制冷剂破坏臭氧层和监管物质。可能会有其他问题导致空调不吹冷,如压缩机,不会参与因为电气问题。空调维修和故障诊断应委托给一个合格的和授权的机械师,因为这些维修需要专门培训和设备,并在一些地区,授权处理制冷剂。