丈夫更换了前悬架零件,当引擎盖打开时,我们注意到储层中的冷却液级别很低,因此增加了更酷的填充线。驾驶车辆2天,没有问题。在第三天,车辆开始过热。打开热量,冷却下来,能够将其归还回家。当汽车被关闭时,风扇很大,我可以听到冷却液在冒泡。第二天早上,我添加了更多的冷却液,并将其驶过几英里,它再次开始过热。回家,冷却液储层是空的,并增加了更冷却液。让汽车闲置20分钟,但没有过热,但是散热器风扇从未打开,因此假设这是一个冷却剂问题。驱动它大约12英里的往返行程,并且没有加热,因此假设添加冷却液修复了问题。这辆车坐了2天,然后昨天将其开车约6英里,电池灯亮了。 What would affect the coolant and electrical systems; are they related?
我的汽车有112000英里。
我的汽车有自动变速箱。
如果冷却液泄漏并获得皮带或交流发电机湿,则会导致充电系统的损失。检查皮带或交流发电机是否在上面放冷却液?冷却液的损失应检查冷却系统是否使用压力测试仪检查外部泄漏,如果没有外部泄漏,则在进气口或头部可能会有内部冷却液泄漏。
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