问：检查发动机灯亮了，给了我一个O2传感器代码。一周后，汽车破裂了，不会启动。现在它具有催化转换器代码。
大约2周前，我的车上亮了检查引擎灯。我们插入了CARMD，它为我们提供了一个代码，我们搜索了它，它是02传感器。我一直在等到发薪日修复，这辆车似乎运行良好。我跑到杂货店（沿着道路上一英里）跑去，在回家的路上，汽车甚至在杂货店停车场都没有200英尺左右。我们将它拖回家，因为它不会启动（听起来像是想要的，但不会）。回家后，我们将CARMD插入了，它为我们提供了催化转换器代码。所以我的问题是，是我的O2传感器还是催化转换器？修复2的成本有很大的差异。总是有常规维护，显然很少使用一年的里程。那是我的老叔叔的汽车，一个多月前就去世了，他总是照顾任何需要立即完成的事情。
我的车有53000英里。
我的汽车有自动变速箱。
如果包含代码编号，这将很有帮助。有许多O2传感器和催化转化器代码。您的车上有两个O2传感器。一个是监视燃油比，PCM（动力总成控制模块）使用它来计算燃油混合物。其他监视催化转化器的效率。代码编号将指定是哪个O2。
当汽车死亡时，有一段时间的汽车会不好。在此期间，它将对催化转化器产生负面影响。更不用说，如果监视催化转化器的O2是需要更换的转换器，则两种情况都会使PCM与催化转化器的状况混淆。该代码不应在汽车再次运行并将其设置为明确的O2之前作用。
这些都不会导致您的汽车退出运行。在解决O2或催化转换器代码之前，需要诊断出当前情况。有几件事可以检查并确认何时无法启动汽车。有两个没有开始条件需要区分。是没有曲柄或a曲柄没有开始？一个与起动系统有关，另一个与电动机运行有关。我要假设你的车是曲柄没有开始根据您的描述。
当我们有曲柄时，我们需要检查是否存在燃油压力，火花，喷射器脉冲和凸轮轴时机。根据其中的哪一个，这将决定要遵循的诊断路径。用压力表检查是否有燃油压力，用NOID灯检查喷射器脉冲，用内联火花测试仪检查火花，并通过检查所有圆柱体的压缩来检查凸轮轴时机。可能有必要通过拆卸电动机的前部来直接检查凸轮轴时机。
如果您需要进一步的帮助，我建议让一位或移动技术人员执行对您汽车没有起步状况的检查确定到底有什么故障，并为您的车辆进行必要的维修。祝您好运。
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