我的车有问题不点火。有一个新的o2传感器,以及新的火花塞,火花塞导线,地图传感器,点火线圈,和空气过滤器。我已经确定,问题不是一个废气泄漏和失败太大真空泄漏。它也有一个直接点火系统,所以问题不是时机。我进行了压缩试验和所有气瓶是正常的。火花塞是正确的缺口。我在考虑,也许这是一个棘手的阀门。你的评估和诊断是什么?
嘿,谢谢你写的关于你的1987庞蒂亚克反复地遭遇。我的2.8 l发动机87年骑士Z24和我知道它。我猜你的反复地遭遇相同的引擎。最好的方法之一来缩小潜在的失败原因是监控块学习乘法器和积分器参数与OEM扫描工具。
这些都是接近一样的现代长期燃料燃料修剪修剪和短期,分别。这些值可以帮助确定车辆运行富或贫,这将帮助缩小失败的原因。
化学计量的效率是128,任何低于这意味着车辆运行丰富。就意味着它是精益运行。积分器应该有所不同车辆一旦在闭环,但不应太远离128。
就把阀而言,这可能是也可能不是在压缩试验显示。我这样说是因为,如果阀门在测试期间关闭,但是棍棒断断续续,压缩数据都会好的。下一步是执行leakdown测试,更成功在像粘阀精确定位问题。
有太多的事情在一个像这样的旧汽车,可能导致失败。我的最好的建议是有一个专业的,比如从YourMechanic,万博体育入口诊断和修复失败的问题给你。
我们的认证机制来你・在12个万博亚洲客户端月的支持下,12000英里的保证・公平、透明的定价manbet1